{"id":222,"date":"2013-04-13T14:51:21","date_gmt":"2013-04-13T12:51:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/?page_id=222"},"modified":"2013-12-01T20:41:29","modified_gmt":"2013-12-01T19:41:29","slug":"3-flusse-tour-2012","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/radwanderungen\/3-flusse-tour-2012\/","title":{"rendered":"3 – Fl\u00fcsse- Tour 2012"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

\u00dcbersichtstabelle<\/strong><\/span><\/span><\/h4>\n

(durch Klick auf das Datum gelangen Sie zum entsprechenden Abschnitt):<\/strong><\/span> <\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Datum<\/strong><\/span><\/td>\nvon…<\/strong><\/span><\/td>\nbis…<\/strong><\/span><\/td>\nTages-km<\/strong><\/span><\/td>\nGesamt-km<\/strong><\/span><\/td>\nFahrzeit<\/strong><\/span><\/td>\nkm\/h, Schnitt <\/strong><\/span><\/td>\nkm\/h, max.<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1.9.2012<\/a>, Tag 1<\/span><\/td>\nSeevetal-Meckelfeld<\/span><\/td>\nOeventrop (Ruhr)<\/span><\/td>\n57,58<\/span><\/td>\n57,58<\/span><\/td>\n03:21:36<\/span><\/td>\n17,13<\/span><\/td>\n49,12<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2.9.2012<\/a>, Tag 2<\/span><\/span><\/td>\nOeventrop (Ruhr)<\/span><\/td>\nHerdecke (Ruhr)<\/span><\/td>\n83,55<\/span><\/td>\n141,14<\/span><\/td>\n04:57:04<\/span><\/td>\n16,87<\/span><\/td>\n34,63<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
3.9.2012<\/a>, Tag 3<\/span><\/td>\nHerdecke<\/span><\/td>\nM\u00fclheim-Speldorf (Ruhr)<\/span><\/td>\n92,46<\/span><\/td>\n233,78<\/span><\/td>\n05:34:31<\/span><\/td>\n16,61<\/span><\/td>\n36,7<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
4.9.2012<\/a>, Tag 4<\/span><\/td>\nM\u00fclheim-Speldorf<\/span><\/td>\nK\u00f6ln-Innenstadt (Rhein)<\/span><\/td>\n88,72<\/span><\/td>\n322,51<\/span><\/td>\n05:46:57<\/span><\/td>\n15,33<\/span><\/td>\n35,38<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
5.9.2012<\/a>, Tag 5<\/span><\/td>\nK\u00f6ln-Innenstadt<\/span><\/td>\nAndernach (Rhein)<\/span><\/td>\n87,8<\/span><\/td>\n410,31<\/span><\/td>\n04:58:47<\/span><\/td>\n17,63<\/span><\/td>\n34,81<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
noch:\u00a0\u00a0 Tag 5<\/span><\/td>\nSightseeing \u00a0\u00a0 in\u00a0<\/span><\/td>\nAndernach<\/span><\/td>\n5,24<\/span><\/td>\n415,56<\/span><\/td>\n00:30:31<\/span><\/td>\n10,3<\/span><\/td>\n24,65<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
6.9.2012<\/a>, Tag 6<\/span><\/td>\nAndernach<\/span><\/td>\nDiez (Lahn)<\/span><\/td>\n92,29<\/span><\/td>\n513,09<\/span><\/td>\n05:39:03<\/span><\/td>\n16,5<\/span><\/td>\n51,75<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
7.9.2012<\/a>, Tag 7<\/span><\/td>\nDiez<\/span><\/td>\nSolms (Lahn)<\/span><\/td>\n69,26<\/span><\/td>\n582,35<\/span><\/td>\n04:16:14<\/span><\/td>\n16,21<\/span><\/td>\n46,67<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
8.9.2012<\/a>, Tag 8<\/span><\/td>\nSolms<\/span><\/td>\nSterzhausen (Lahn)<\/span><\/td>\n88,3<\/span><\/td>\n670,65<\/span><\/td>\n05:25:27<\/span><\/td>\n16,08<\/span><\/td>\n38,77<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
9.9.2012<\/a>, Tag 9<\/span><\/td>\nSterzhausen<\/span><\/td>\nFrankenberg (Eder)<\/span><\/td>\n99,33<\/span><\/td>\n769,98<\/span><\/td>\n05:59:11<\/span><\/td>\n16,59<\/span><\/td>\n54,01<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
10.9.2012<\/a>, Tag 10<\/span><\/td>\nFrankenberg<\/span><\/td>\nFritzlar (Eder)<\/span><\/td>\n69,7<\/span><\/td>\n839,68<\/span><\/td>\n04:19:46<\/span><\/td>\n16,38<\/span><\/td>\n?<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
11.9.2012<\/a>, Tag 11<\/span><\/td>\nFritzlar<\/span><\/td>\nKassel (Fulda), Hbf<\/span><\/td>\n54,81<\/span><\/td>\n894,49<\/span><\/td>\n03:26:08<\/span><\/td>\n15,95<\/span><\/td>\n35,38<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
11.9.2012<\/a>, Tag 12<\/span><\/td>\nHH-Harburg<\/span><\/td>\nSeevetal-Meckelfeld<\/span><\/td>\n6,42<\/span><\/td>\n900,91<\/span><\/td>\n00:21:57<\/span><\/td>\n17,67<\/span><\/td>\n25,78<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Durchschnittskilometer pro Tag (inkl. An- und Abreisetag) = 900,91 \/ 11 = ca. 82 km.<\/span><\/em> Geschwindigkeit im Schnitt ohne Sightseeing Andernach 16,6 km \/ h.<\/span><\/em> Ohne Stress mit Ansehen der Sehensw\u00fcrdigkeiten und Pausen und inklusive der Langsamfahrstrecken (z.B. Stadtrundfahrten, aber auch Sand- und Plattenwege). Kilometerangaben sind bereits justiert.<\/span><\/em><\/p>\n

\"Fahne<\/a>

Fahne am Pavillon des Ruhrtalweges in Winterberg<\/p><\/div>\n

Bericht:
\n<\/strong><\/span> <\/a>Erster Tag 1.9.2012, tlw. bedeckt, ca 18 Grad, abends weniger als 12 Grad und klar<\/strong><\/span> <\/span><\/p>\n

Wir fuhren mit dem Zug ab Hamburg-Harburg ab 08:57 Uhr, R\u00e4der im letzten, Sitzpl\u00e4tze im ersten Wagen des Zuges. Mit 40 Minuten Zwischenaufenthalt in Dortmund erreichten wir Winterberg <\/a>\/ Sauerland um 14:23 Uhr. Begr\u00fc\u00dft wurden wir von Drehorgelspielern, die sich an diesem Tag hier trafen. <\/span><\/p>\n

\"Drehorgelspieler<\/a>

Drehorgelspieler bei unserer Ankunft in Winterberg<\/p><\/div>\n

Nun suchten wir die Ruhrquelle. Dank des Bikeline-Radwanderf\u00fchrers fanden wir den Weg, der sogar historisch war. Vorbei ging es an einem Bildstock. Unterhalb des Bildstockes zeigte uns eine Tafel an, dass wir auf einem sehr historischen Weg fuhren, der alten Heidenstra\u00dfe<\/a>. <\/span><\/p>\n

\"Bildstock<\/a>

Bildstock bei Winterberg<\/p><\/div>\n

\"Tafel<\/a>

Tafel mit Hinweis auf die alte Heidenstra\u00dfe<\/p><\/div>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

\"Blick<\/a>

Blick ins Hochsauerland bei Winterberg von der Heidenstra\u00dfe aus noch vor der Ruhrquelle.<\/p><\/div>\n

Vom Bildstock aus nimmt einem der sch\u00f6ne Blick auf das Hochsauerland gefangen. Ab hier ging es dann bergab zur Ruhrquelle<\/a>. <\/span><\/p>\n

\"Werner<\/a>

Werner und Rainer an der Ruhrquelle<\/p><\/div>\n

Nach einer kurzen Rast und dem obigen Belegfoto radelten wir weiter \u00fcber 1a-Wege parallel zur L740. Kleinere Steigungen, aber noch mehr Gef\u00e4lle kennzeichneten die Strecke mit netten Ausblicken.<\/span><\/p>\n

\"Werner<\/a>

Werner on tour<\/p><\/div>\n

\"Rainer<\/a>

Rainer on tour<\/p><\/div>\n

Parallel zur L740 ging es an der Kartbahn in Niedersfeld vorbei nach Assinghausen<\/a>. Dort stoppten wir wegen der wundersch\u00f6n hergerichteten Fachwerkh\u00e4user <\/span><\/p>\n

\"Fachwerkhaus<\/a>

Fachwerkhaus im malerischen Assinghausen<\/p><\/div>\n

mit Original-Inschriften und dem Grimme-Denkmal.<\/span><\/p>\n

\"Detailansicht<\/a>

Detailansicht eines Spruches.<\/p><\/div>\n

Unser n\u00e4chster Fotostopp war der Kneipp-Kurort Olsberg mit seinem Stausee und den nahezu einheitlich wei\u00df gestrichenen H\u00e4usern.\u00a0\u00a0 Nach dem Stausee war die Ruhr ein kleines Fl\u00fcsschen in H\u00f6he der Br\u00fccke beim Parkhotel Olsberg.<\/span><\/p>\n

\"Bild<\/a>

Die noch schmale, junge Ruhr<\/p><\/div>\n

Nun begleiteten wir die Ruhr flussabw\u00e4rts auf der Steuerbordseite (also rechts). In Meschede suchten wir vergeblich eine Unterkunft. Wir erfuhren, dass es gerade an diesem Wochenende ein Hei\u00dfluftballonwettbewerb stattfand und alle Quartiere belegt waren. So mussten wir weiter, sahen am Himmel eine Reihe Ballons, fuhren \u00fcber die inzwischen breiter gewordene Ruhr und gelangten nach Oeventrop zu unserem Quartier im Ortsteil Gl\u00f6singen. Nett aufgenommen. Wir bezogen flugs unser Appartement.<\/span> Nach Duschen und Umziehen zu Fu\u00df \u00fcber die Ruhrbr\u00fccke in den Ort ins Restaurant Menetekel, Kirchstra\u00dfe 13. Dort gab es Lachs und Kartoffelr\u00f6stis. Abends ging es bei klarem Himmel im Mondschein zur\u00fcck ins Appartement.<\/span>
\nQuartier:<\/span> Pension Becker
\n<\/a>Gl\u00f6singer Stra\u00dfe 25<\/span>
\n59823 Arnsberg-Oeventrop<\/span>
\nTel. 0049 – 2937 – 403<\/span>
\nMobil: 0049 – 170 – 802 76 17<\/span>
\n info@privat-pension-becker.de<\/span>
\nAppartement: 75 \u20ac inkl. Fr\u00fchst\u00fcck.<\/span><\/p>\n

<\/a> Zweiter Tag \u00a0So 2.9.2012, morgens k\u00fchl, fast nur sonnig, warm<\/strong><\/span><\/p>\n

Fr\u00fchst\u00fcck gab es, nachdem wir l\u00e4nger geschlafen hatten, um 08:00 Uhr. Die Wirtin war \u00e4u\u00dferst muffelig, aber sehr korrekt und sehr knapp in ihren \u00c4u\u00dferungen. Wir starteten um 08:50 Uhr. Viele Br\u00fccken \u00fcberqueren die Ruhr. Als erste die Kaiser Wilhelm Br\u00fccke<\/a> bei Rumbeck, daneben eine moderne Stra\u00dfenbr\u00fccke. Wenige hundert Meter weiter eine Eisenbahn- und die Autobahnbr\u00fccke der A46.<\/span><\/p>\n

\"Ruhrbr\u00fccke\"<\/a>

eine der vielen Ruhrbr\u00fccken<\/p><\/div>\n

In Arnsberg-Uentrop stie\u00dfen wir auf den \u201eGreen Mound<\/a>\u201c als \u00f6ffentliche Kunst. Beim Arnsberger Bahnhof<\/span><\/p>\n

\"Bei<\/a>

Bei Arnsberg Bahnbr\u00fccke \u00fcber die Ruhr am Bahnhof<\/p><\/div>\n

\u00fcberquerten wir neben den Eisenbahngleisen und das Tunnelportal im R\u00fccken die Ruhr. Kurz schauten wir uns den Bahnhof an und dann stie\u00dfen wir auf Kunstwerke<\/a> in<\/i><\/b> der Ruhr<\/span><\/p>\n

\"Kunst<\/a>

Kunst in der Ruhr<\/p><\/div>\n

\"Kunst:<\/a>

Kunst: Walflosse in der Ruhr<\/p><\/div>\n

\u00a0<\/span> Kurz das Hirschberger Tor angesehen, ein Kriegerdenkmal und wieder hinaus aus der Stadt. <\/span><\/p>\n

\"Ruhr<\/a>

Ruhr bei Niedereimer im nat\u00fcrlichen Flussbett<\/p><\/div>\n

Bei Niedereimer wurden die Reste eines Auwaldes in derRuhraue zum Natura 2000-Gebiet erkl\u00e4rt. Zwischen H\u00fcsten und Neheim trafen wir auf exotische Haustiere \u2013 Trampeltiere des Circus Kaiser und auf Wassersportm\u00f6glichkeiten. Weiter ging es an der nun wieder naturnahen Ruhr entlang. An einem Aussichtspunkt studierten wir das Gew\u00e4sserauenkonzept \u201eMittlere Ruhr\u201c.<\/span><\/p>\n

\"Ruhr<\/a>

Ruhr zwischen Arnsheim und Wickede<\/p><\/div>\n

Vor Wickede bekommt die Ruhr schon eine ansehnliche Breite. Das Tal ist breit und von M\u00e4hwiesen ges\u00e4umt.<\/span><\/p>\n

\"Ruhr<\/a>

Ruhr vor Wickede<\/p><\/div>\n

Das Stauwerk Wickede \u2013 Echthausen und die Ruhrbr\u00fccke der <\/span><\/p>\n

\"Wehr<\/a>

Wehr an der Ruhr vor Wickede, eines von vielen<\/p><\/div>\n

Bahn in Wickede nebst Fu\u00dfg\u00e4nger- und Radfahrerbr\u00fccke wirken f\u00fcr sich. \u00dcberschwemmte M\u00e4hwiesen vor der Stadt mit entsprechenden Rindern.<\/span> \u00a0<\/span> Wickede selbst lie\u00dfen wir liegen. Ab hier bis Fr\u00f6ndenberg fuhren wir auf der Trainingsroute des Radrennfahrers Erik Zabel. Weitere Wehre und ein Kraftwerk zeugen von der Nutzung der Ruhr. In <\/span><\/p>\n

\"Kettenschmied<\/a>

Kettenschmied bei der Arbeit<\/p><\/div>\n

Fr\u00f6ndenberg nahmen wir uns f\u00fcr das hochinteressante Kettenschmiedemuseum\u00a0 <\/a>um 12:45 f\u00fcr 1 \u00be Stunden Zeit, das eng mit dem Hamburger Hafen verbunden war (Ketten, Marine, Seefahrt). Life-Schmieden von Ketten, Tipps f\u00fcr Messerpflege, Kaffee und selbstgemachter Kuchen. <\/span><\/p>\n

\"Der<\/a>

Der Fr\u00f6ndenberger Trichter<\/p><\/div>\n

Am riesigen Fr\u00f6ndenberger Trichter<\/a> vorbeikamen wir nach weiteren 20 km, teilweise am Ruhrfeldgraben entlang, in der Hansestadt Schwerte an. Entlang an sch\u00f6nen, denkmalgesch\u00fctzten H\u00e4usern fuhren wir zum Eiscafe auf dem Marktplatz. Hier bemerkte Werner, dass er sein Portemonnaie in der Kettenschmiede liegenlassen hat. Nach Telefonaten brachte ein Vereinsmitglied Werner das Portemonnaie zum Marktplatz.<\/span> \u00a0<\/span><\/p>\n

Total entspannt und erleichtert fuhren wir durch das noch immer gr\u00fcne Ruhrtal weiter. Bei Westhofen ein kurzer Abstecher zur Ruhr-Akademie<\/a> in einem alten Schlossgeb\u00e4ude \"2012_09_02_107_Schlo\u00df_Haus_Ruhr\"<\/a>und \u00fcber einen sch\u00f6nen Weg direkt an der Ruhr entlang. \"2012_09_02_111_vor_Syburg\"<\/a><\/span><\/p>\n

Wir stie\u00dfen auf eine Informationstafel zur M\u00f6hnetalsperren-Katastrophe im 2. Weltkrieg. Weiter ging es an der ex-Feldm\u00fchle-Papierfabrik vorbei zum Hengsteysee im Norden von Hagen. Blick auf das Kaiser-Wilhelm-Denkmal und Hohensyburg<\/a>. Nat\u00fcrlich interessierte uns das Laufwasserkraftwerk<\/a> <\/span><\/p>\n

\"Stauwerk<\/a>

Stauwerk Hengsteysee<\/p><\/div>\n

und das Pumpspeicherwerk. (K\u00f6pchenwerk<\/a>). Dort kreuzten wir die Ruhr nach Herdecke \u00fcber eine kombinierte Eisenbahn-\/Stra\u00dfenbr\u00fccke.<\/span><\/p>\n

\"Br\u00fccke<\/a>

Br\u00fccke beim Stauwerk Hengsteysee<\/p><\/div>\n

In Herdecke erreichten wir gegen 19:40 Uhr das Garni-Hotel. Im Hotel findet man Fahrradkunst. Zimmer sauber und ok.<\/span><\/p>\n

\"Fahrradkunst<\/a>

Fahrradkunst im Hotel<\/p><\/div>\n

Auf Empfehlung des Hotels gingen wir ein St\u00fcck auf dem Pilgerweg nach Santiago de Compostella entlang, aber nur bis zum Restaurant La Piazza<\/a>. Super Essen! Preis \/ Leistung ist ok.<\/span> \u00a0<\/span><\/p>\n

Quartier:
\nRheinischer<\/b> Hof
\n<\/b>Hauptstra\u00dfe 50
\n58313 Herdecke
\n02330 4821
\n<\/a>http:\/\/www.rheinischerhof-herdecke.de\/<\/a><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

<\/a> Dritter Tag Mo 3.9.2012<\/b>, morgens fast wolkenlos, nur ein paar hohe Wolken sind zu sehen<\/strong><\/p>\n

Um 6:00 Uhr Wecken u.s.w., weil es bereits um 7:00 Fr\u00fchst\u00fcck gibt.<\/p>\n

\"zum<\/a>

zum Bedienen<\/p><\/div>\n

Sonnenaufgang ist erst nach 6 Uhr. Es war ein nettes Fr\u00fchst\u00fccksbuffett\"Teil<\/a> aufgebaut. Wir starteten um 08:06 Uhr und fuhren erst einmal \u00fcber die Ruhr, um gleich nach der Br\u00fccke rechts Richtung Westen abzubiegen. Der 220 m hohe Schornstein des Cuno-Kraftwerkes<\/a> wies und den Weg zum Ruhrviadukt<\/a>. Dort \u00fcberholten wir muslimische Sportlerinnen, z\u00fcchtig bekleidet.<\/p>\n

\"Sport<\/a>

Sport am Ruhrviadukt Herdecke<\/p><\/div>\n

Am Harkortsee entlang f\u00fchrte der Weg durch den Wald (Schotterweg)<\/p>\n

\"Schotterweg\"<\/a>

Schotterweg<\/p><\/div>\n

zum romantisch gelegenen Wasserschloss Werdringen<\/a>.<\/p>\n

\"Schloss<\/a>

Schloss Werdringen<\/p><\/div>\n

Dort schauten wir uns um, leider war es geschlossen (Montag!). \u00dcber einen fast zugewachsenen Pfad gelangten wir zur Br\u00fccke \u00fcber den Rangierbahnhof in Hagen-Vorhalle<\/a>,<\/p>\n

\"Rangierbahnhof<\/a>

Rangierbahnhof Hagen-Vorhalle<\/p><\/div>\n

einem der neun gro\u00dfen Rangierbahnh\u00f6fe Deutschlands. Ich f\u00fchlte mich an den gro\u00dfen Rangierbahnhof Maschen erinnert. In Vorhalle stie\u00dfen wir auf ein Ehrenmal<\/p>\n

\"Denkmal<\/a>

Denkmal Hagen-Vorhalle<\/p><\/div>\n

und die daneben liegende Kreuzkirche. Weiter ging es auf der B226 parallel zum Rangierbahnhof, die wir am Ende des Rbf Richtung Ruhr verlie\u00dfen. N\u00f6rdlich Volmarstein stie\u00dfen wir auf die L675, die wir in Wetter verlie\u00dfen. Ab dort f\u00fchrte der Weg parallel zu den Bahngleisen<\/p>\n

\"Weg<\/a>

Weg parallel zum Bahngleis<\/p><\/div>\n

und ist sehr gut zu fahren. Nachdem wir Bommern passiert hatten, stie\u00dfen wir auf das Gruben- und Feldbahnmuseum Zeche Theresia<\/a>, das auch geschlossen hatte. Aber ein Aktiver auf dem Gel\u00e4nde gestattete uns den Zutritt und wir konnten uns den Fuhrpark ansehen.<\/p>\n

\"Zechenloks<\/a>

Zechenloks auf der Drehscheibe<\/p><\/div>\n

\"Detail<\/a>

Detail von der gelben Lok<\/p><\/div>\n

\"Zechenlok<\/a>

Zechenlok mit Lorenwagen<\/p><\/div>\n

Die n\u00e4chste Zeche wartete auf uns in Witten, n\u00e4mlich die Zeche Nachtigall<\/a>. Leider war immer noch Montag und alles geschlossen. Wir entdeckten noch ein paar alte ausrangierte Eisenbahnwagen.<\/p>\n

\"Zeche<\/a>

Zeche Nachtigall – hatte leider geschlossen.<\/p><\/div>\n

\"alte<\/a>

alte Eisenbahnwagen<\/p><\/div>\n

Die n\u00e4chste Station machten wir an der Ruhrtalf\u00e4hre oder F\u00e4hre Hardenstein<\/a>. Der F\u00e4hrmann war so nett und machte einen kleinen Abstecher zur Ruine Hardenstein. Dabei unterhielten wir uns mit ihm und seiner Frau pr\u00e4chtig. Das F\u00e4hrentgelt war freiwillig!<\/p>\n

\"F\u00e4hrfahrt<\/a>

F\u00e4hrfahrt gegen freiwilliges Entgelt!<\/p><\/div>\n

\"Burgruine<\/a>

Burgruine Hartenstein, von der F\u00e4hre aus gesehen<\/p><\/div>\n

\"Abschied<\/a>

Abschied nach F\u00e4hrfahrt<\/p><\/div>\n

An ein paar H\u00e4usern mit alten Balkeninschriften vorbei gelangten wir zur Ostspitze des Kemnader Sees mit kleinem Leuchtturm. Den See entlang auf der Nordwestseite kamen wir zu Erbstollen, wie den Sanct Mathias 2<\/a> mit Hinweistafel an seinem Mundloch.<\/p>\n

\"Mundloch<\/a>

Mundloch Erbstollen SanctMathias 2<\/p><\/div>\n

\"2012_09_03_206_westlich_Bochum_Stiepel\"<\/a>

Hinweistafel am Erbstollen<\/p><\/div>\n

Auch die ersten F\u00f6rdert\u00fcrme sahen wir auf dem Weg zum Bochumer Eisenbahnmuseum, immer auf einem Lein- oder Treidelpfad direkt an der Ruhr entlang.<\/p>\n

\"F\u00f6rderturm\"<\/a>

F\u00f6rderturm<\/p><\/div>\n

\"Ruhrschleife<\/a>

Ruhrschleife bei Winzermark<\/p><\/div>\n

Dazu fuhren wir die Ruhrschleife Hattingen<\/a> entlang mit Blick auf das Haus Custodis nahe der Ruinen der Isenburg<\/a>. Schleusen und andere wassertechnische Bauten haben es uns angetan. Daher schauten wir uns auch die Schleuse Dahlhausen<\/a> an,<\/p>\n

\"Schleuse<\/a>

Schleuse Dahlhausen<\/p><\/div>\n

eine von 16 Schleusen, die auf Anordnung von K\u00f6nig Friedrich II. f\u00fcr die Ruhrschifffahrt gebaut wurde. Nun erreichten wir das Eisenbahnmuseum in Bochum<\/a>-Dahlhausen. Es war immer noch Montag \u2013 und leider geschlossen! Das war schon etwas frustrierend. F\u00fcr die n\u00e4chste Reiseplanung: Montags keine Museumsbesuche einplanen!<\/p>\n

\"Eisenbahnmuseum<\/a>

Eisenbahnmuseum Bochum<\/p><\/div>\n

Kaffedurst \u2013 beheben am Ruhrufer gegen\u00fcber Essen-Steele im Bootshaus Ruhreck<\/a>: Dieses erreichten wir um 13:30 Uhr nach 53,36 km. Es gab gerade mal durchschnittlichen Apfelkuchen (der war entgegen der Ank\u00fcndigung unserer Meinung nicht hausgemacht!) bei durchschnittlichem Kaffee und durchschnittlicher Bedienung \u2013 lieber was anderes suchen. Nachdem wir uns die Springkrautbest\u00e4nde,<\/p>\n

\"Springkraut<\/a>

Springkraut begleitete uns an vielen Uferstrecken<\/p><\/div>\n

die an vielen Ufern die heimische Vegetation unterdr\u00fcckten, ansahen, radelten wir um 14:10 Uhr weiter. Auf der anderen Uferseite ragte der F\u00f6rderturm der Zeche Heinrich<\/a> (Essen-\u00dcberruhr \/ Holthausen – Bild siehe weiter oben) hervor. Eigentlich k\u00f6nnte man alle diese Punkte anlaufen und studieren \u2013 nur die Zeit reicht nicht. An einem Trupp ruhender Kanadag\u00e4nse vorbei rollten wir zum Baldeneysee mit Blick auf die Villa H\u00fcgel<\/a>.<\/p>\n

\"Villa<\/a>

Villa H\u00fcgel \u00fcber dem Baldeneysee<\/p><\/div>\n

Diese geh\u00f6rt der Alfried Krupp von Bohlen und Halbach \u2013 Stiftung und ein imposantes Bauwerk \u00fcber dem Baldeneysee unweit der S-Bahn\u2013Station Essen-H\u00fcgel. In Werden \u00fcberquerten wir die Ruhr und besichtigten die Papierm\u00fchlenschleuse<\/a>, die etwa 230 Jahre alt ist. Weiter am idyllischen Ruhrufer entlang auf dem sehr guten Leinpfad Richtung Kettwig.<\/p>\n

\"Infotafel<\/a>

Infotafel mit Lageplan<\/p><\/div>\n

\"Werners<\/a>

Werners Kraftprobe an der Zugbr\u00fccke der Schleuse<\/p><\/div>\n

\"2012_09_03_236_Papierm\u00fchlenschleuse_Werden\"<\/a>

Idylle an der Schleuse<\/p><\/div>\n

\u00a0Dort die Ruhr erneut \u00fcberquert und weiter nach Mintard mit seiner Ruhrtalbr\u00fccke<\/a> (A52). Sie ist in Deutschland mit 1.830 Metern die l\u00e4ngste Stra\u00dfenbr\u00fccke aus Stahl aus den 60er Jahren. Der L\u00e4rm einer Autobahn ist gewaltig.<\/p>\n

\"Ruhrtalbr\u00fccke\"<\/a>

Ruhrtalbr\u00fccke<\/p><\/div>\n

M\u00fchlheim lie\u00dfen wir rechts liegen und k\u00fcrzten die Ruhrschleife ab. Denn nun wurde es Zeit, unsere Unterkunft aufzusuchen. Um 18:04 erreichten wir das Landhaus Sassenhof in M\u00fchlheim \u2013 Speldorf nach 92 Kilometern. Wir bekamen unsere Zimmer in einem Nebengeb\u00e4ude, sauber, ordentlich, wohl auch f\u00fcr Monteure gedacht. Das Haus ist auf Radreisende eingestellt.<\/p>\n

Quartier:
\nLandhaus Sassenhof
\nSchellhockerbruch 21 – 23
\n45478 M\u00fclheim a. d. Ruhr
\nTel. 0208 – 999 180
\nFax 0208 – 5 14 65
\nhttp:\/\/www.landhaus-sassenhof.de\/<\/a><\/p>\n

<\/a> Vierter Tag Di 4.9.2012<\/b>, ein fast wolkenloser sonniger Tag<\/strong><\/p>\n

Start nach dem guten Fr\u00fchst\u00fcck um 08:10 vom Landhaus Sassenhof aus. Es ging durch den Ostteil des Duisburger Stadtwaldes, wobei wir einige Villen \u00fcbersahen wie z.B. die Kl\u00f6ckner Villa. \u00dcber die L78, die A3 \u00fcberquerend und links am Zoo und der Uni vorbei zum Hauptbahnhof Diusburg. Dort entdeckten wir ein Fahrradgesch\u00e4ft, denn ich musste bei meinem Rad das Lenkerspiel nachstellen lassen. Doch zuvor fuhren wir durch Europas gr\u00f6\u00dften Binnenschiffhafen zum Deutschen Museum der Deutschen Binnenschiffahrt<\/a>, das wir nach 14 km und einigen Fotostopps, die die Fahrzeit verl\u00e4ngern, um 09:30 Uhr erreichten. Hier h\u00e4tten wir eine halbe Stunde bis zur \u00d6ffnung warten m\u00fcssen. So begn\u00fcgten wir uns mit dem Anschauen der Informationstafeln und radelten wieder etwas zur\u00fcck, um zur Rheinorange<\/a><\/p>\n

\"Geschafft<\/a>

Geschafft – Ruhrm\u00fcndung mit Rheinorange<\/p><\/div>\n

zu kommen, zur Ruhrm\u00fcndung, die wir nach lumpigen 20 km um 10:16 Uhr erreichten.\u00a0 Fotos gemacht,<\/p>\n

\"Gut<\/a>

Gut geschafft!<\/p><\/div>\n

\"noch<\/a>

noch mal etwas gerader\u00fccken<\/p><\/div>\n

ein paar Impressionen gesammelt, Lenkerspiel nachgestellt und um 11:36 zur Regionalbahn nach D\u00fcsseldorf Hbf. Automaten machten uns Probleme (waren halt nicht die HVV-Automaten). Am D\u00fcsseldorfer Hauptbahnhof ging es um 12:00 Uhr weiter. Die Rheinpromenade<\/p>\n

\"Sch\u00f6n<\/a>

Sch\u00f6n hier, aber die R\u00e4der wollen …<\/p><\/div>\n

l\u00e4dt zum Verweilen ein. Wir fuhren durch den Medienhafen<\/a> und an den sch\u00f6nen D\u00fcsseldorfer Rheinauen<\/p>\n

\"Rheinaue<\/a>

Rheinaue bei D\u00fcsseldorf<\/p><\/div>\n

auf gutem Weg weiter. Hamm lie\u00dfen wir links liegen und fuhren auf dem Hammer Deich, was uns an den Stadtteil Hamm in HH erinnerte. Die Rheinbr\u00fccken sind beeindruckende Bauwerke. Entlang der L293 gelangten wir nach Benrath und bogen hinterm Schlosspark ab, um uns nach 48 km um 14 Uhr das Schloss<\/a> anzusehen.<\/p>\n

\"Schloss<\/a>

Schloss Benrath<\/p><\/div>\n

\"2012_09_04_299_Schloss_Benrath\"<\/a>

Detail vom Schloss Benrath<\/p><\/div>\n

Es war Kaffeezeit und hier schmeckten Kaffee und Kuchen besser als am Vortag! Nach etwas Ruhe setzten wir unsere Fahrt um 14:40 durch die Rheinauen s\u00fcdlich von Urdenbach fort. Dabei passierten wir eine Streuobstwiese, die ans Alte Land erinnerte. Wir wollten nach Zons<\/a>, das ging aber nur per Rheinf\u00e4hre<\/a>.<\/p>\n

\"F\u00e4hre<\/a>

F\u00e4hre Urdenbach – Zons<\/p><\/div>\n

Die Altstadt ist unbedingt sehenswert und einen Abstecher wert.<\/p>\n

\"Zons,<\/a>

Zons, Stadtmauer und M\u00fchle<\/p><\/div>\n

\"Zons<\/a>

Zons ist einen Besuch wert<\/p><\/div>\n

Auf der Westseite des Rheins ging es weiter, oft \u00fcber die Leinpfade, die wir ja auch von der Ruhr her kennen. Beim riesigen Chemiekomplex Bayer Dormagen<\/a> mussten wir die B9 benutzen, es war dennoch ertr\u00e4glich. Ab Worringen, s\u00fcdlich des Chemiekomplexes BAYER, konnten wir wieder den Rheindamm mit bester Oberfl\u00e4che befahren \u2013 durch die Rheinauen. An der F\u00e4hre Langel \u2013 Hitdorf gab es Eis f\u00fcr Werner um 16:25 nach 69 km. Nun waren wir bereits auf K\u00f6lner Stadtgebiet, auf der anderen Rheinseite liegt Leverkusen. Um die Fordwerke<\/a> mussten wir herumfahren, dann ging es weiter am Rheinufer entlang.<\/p>\n

\"Skyline<\/a>

Skyline von K\u00f6ln<\/p><\/div>\n

In der modernen Jugendherberge nach K\u00f6ln-Riehl sollte angeblich noch Platz f\u00fcr uns sein in einem Doppelzimmer. Als wir unser Gep\u00e4ck abgeladen hatten und das Zimmer beziehen wollten, stellten wir fest, dass es ein Vierbettzimmer war und bereits zwei Betten belegt waren. Da ich ein Intensivschnarcher bin, ging es nicht. Ich versuchte, f\u00fcr mich einen Schlafplatz in einem Aufenthalts- oder Seminarraum oder einer Kammer zu bekommen, leider ergebnislos trotz Aufbietung aller Verhandlungsk\u00fcnste. So mussten wir uns nach 83 km nochmals aufs Rad schwingen \u2013 gegen 19 Uhr. Vorher suchten wir nach einer Unterkunft. 19:30 ging es weiter. Unter der K\u00f6lner Seilbahn unterdurch hatten wir vom Konrad Adenauer Ufer einen sch\u00f6nen Blick auf die Hohenzollernbr\u00fccke<\/a> und den Dom. Wir fuhren zum R\u00f6misch Germanischen Museum<\/a> und schauten uns von au\u00dfen ein \u00fcber 2.200 Jahre altes Mosaik an. Den imposanten\u00a0 K\u00f6lner Dom<\/p>\n

\"K\u00f6lner<\/a>

K\u00f6lner Dom, Detail<\/p><\/div>\n

betrachteten wir von au\u00dfen, denn jetzt wollten wir zur Unterkunft, dem Thai Hotel in der Innenstadt. Das erreichten wir nach 89 km gegen 20:21 Uhr. In einem K\u00f6lner Biergarten lie\u00dfen wir den Abend bei einer Haxe und bei einer deftigen Suppe ausklingen. Werner und ich durften mal wieder in einem Doppelbett schlafen, mit Blick auf den K\u00f6lner Dom.<\/p>\n

\"Blick<\/a>

Blick aus dem Hotelzimmer<\/p><\/div>\n

Unsere R\u00e4der parkten auf einem zwei Stockwerke unter uns gelegenen Balkon hinter einer Karaokebar, die zum Hotel geh\u00f6rt. Das Zimmer war sehr sauber, wir konnten nichts bem\u00e4ngeln. Mit 99 \u20ac ohne Fr\u00fchst\u00fcck zwar teuer, aber gut.<\/p>\n

Quartier:
\nThai Royal Hotel – Restaurant – Karaokebar
\nHohenzollernring 46
\n50672 K\u00f6ln
\nTel.: (0 22 1) 59 81 34 – 0
\nFax: (0 22 1) 59 81 34 – 98
\nInternet: www.thairoyal.de<\/a><\/p>\n

<\/a> F\u00fcnfterTag Mi 5.9.2012<\/b>, ein fast wolkenloser sonniger Tag<\/strong><\/p>\n

Das Hotel verlie\u00dfen wir um 07:33. Wir fuhren an dem Rest einer r\u00f6mischen Stadtmauer an der Zeughausstra\u00dfe vorbei zum K\u00f6lner Dom<\/a>, um diesen in Ruhe von au\u00dfen zu betrachten. Da es neben Kirchen und Domen oft B\u00e4ckereien gibt, konnten wir dort unser Fr\u00fchst\u00fcck futtern und Werner konnte einen Satz Batterien kaufen. So begannen wir die heutige Etappe um 08:45 Uhr. Wieder waren die zahlreichen Rheinbr\u00fccken in ihrer Ausgestaltung und kleine Rheinschiffe mit Restaurants interessant. Vor der Severinsbr\u00fccke<\/a> stie\u00dfen wir auf die von einem Niederl\u00e4nder gebaute Arche Noah<\/a>,<\/p>\n

\"Arche<\/a>

Arche Noah in K\u00f6ln<\/p><\/div>\n

\"Die<\/a>

Die „Alte Liebe“<\/p><\/div>\n

die auch sp\u00e4ter Hamburg in 2013 zum Kirchentag anlief. Am Schokoladenmuseum<\/a> vorbei. Nahe der Rodenkirchener Autobahnbr\u00fccke liegt das schmucke Bootshaus \u201eAlte Liebe<\/a>\u201c. Szenenwechsel in Godorf um 09:35 Uhr bei Stromkilometer 672. Eine gewaltige Shell-Raffinerie\u00a0<\/a>ist zu sehen. Es ist die gr\u00f6\u00dfte Raffinerie Deutschlands!<\/p>\n

\"Infotafel<\/a>

Infotafel zur Raffinerie<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

\"Riesige<\/a>

Riesige Raffinerie<\/p><\/div>\n

\u00d6stlich des Ortes Wesseling ging es wieder in die Rheinaue. Viele Klettengew\u00e4chse fielen uns am Leinpfad auf. Die Ausschilderung des Radweges ist bestens.<\/p>\n

\"Ausgezeichnet<\/a>

Ausgezeichnet ausgeschildert<\/p><\/div>\n

Nach 39 km um 11:10 Uhr legten wir s\u00fcdlich der Kennedybr\u00fccke<\/a> eine Rast ein. Nach 20<\/p>\n

\"L'Allum\u00e9<\/a>

L’Allum\u00e9 von Mark di Suvero, 1990<\/p><\/div>\n

Minuten fuhren wir durch das ehemalige Regierungsviertel, jetzt World Conference Center<\/a> am Langen Eugen und an der Deutschen Welle mit einigen interessanten Skulpturen am Rheinufer vorbei. Auf der anderen Rheinseite sahen wir das exklusiv gelegene G\u00e4stehaus<\/a> auf dem Petersberg. Remagen, bekannt durch den Film \u00fcber die Br\u00fccke, heute Friedensmuseum<\/a>. Das war f\u00fcr uns ein Muss zum Besichtigen um13:10 Uhr nach 62 km. \"2012_09_05_389_Remagen\"<\/a><\/p>\n

\"Br\u00fccke<\/a>

Br\u00fccke in Remagen, Westufer<\/p><\/div>\n

Im Remagener Ortsteil Kripp fanden wir eine Konditorei und lie\u00dfen es uns dort gut schmecken. Bad Breisig<\/a> fiel uns als h\u00fcbscher Rheinort auf mit sch\u00f6ner Promenade, die wir langsam durchfuhren inkl. Abstecher in den Ort. Auf dem Weg nach Andernach gab es sch\u00f6ne Ausblicke vom Radweg aus. Bei Namedy ein markanter Spruch des Sch\u00fctzenvereins aus alten Zeiten…<\/p>\n

\"noch<\/a>

noch zeitgem\u00e4\u00df ?<\/p><\/div>\n

Nach 88 km erreichten wir in Andernach das Hotel Zum Stadion um 16:40 Uhr. Nach dem Frischmachen starteten wir um 17:30 beim Hotel zu einer gem\u00fctlichen Stadtrundfahrt inkl. Abendessen. Unsere kleine Stadtrundfahrt f\u00fchrte uns zum Funken-Narren-Brunnen, Stadtmauer und L\u00e4uferkreuz, Rundem Turm, Mariendom, Stadtmuseum, Restaurant.<\/p>\n

\"Mariendom\"<\/a>

Mariendom<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

\"Detail<\/a>

Detail Fassade Stadtmuseum<\/p><\/div>\n

Quartier: Hotel zum Stadion Stadionstra\u00dfe 10
\n56626 Andernach Telefon 02632 \/ 43878 Telefax 02632 \/ 492867 http:\/\/www.hotelzumstadion.de\/<\/a>
\n38 \u20ac p. Pers. im Einzelzimmer inkl. Fr\u00fchst\u00fcck Zimmer: gut, auf Radler eingestellt.<\/p>\n

<\/a> Sechster Tag Do 6.9.2012<\/b>, morgens leicht bew\u00f6lkt, durchweg sonnig<\/strong><\/p>\n

Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck um 07:00 Uhr starteten wir um 07:45 Uhr. Vorbei ging es am Andernacher Hafen, interessant war der Name \u201eRasselstein\u201c eines gro\u00dfen Umschlagbetriebes.<\/p>\n

\"Netter<\/a>

Netter Firmenname eines gro\u00dfen Umschlagbetriebs in Andernach<\/p><\/div>\n

Gleich darauf f\u00fchrte uns der Leinpfad zum ersten Nahziel: Koblenz mit Moselm\u00fcndung. Br\u00fccken: eine moderne ist die Raiffeisenbr\u00fccke bei Neuwied<\/a> auf historischem Grund. Schon die R\u00f6mer bauten seinerzeit dort eine Holzbr\u00fccke \u00fcber den Rhein.<\/p>\n

\"Neuwied:<\/a>

Neuwied: Raiffeisenbr\u00fccke und dahinter das AKW M\u00fclheim-K\u00e4rlich<\/p><\/div>\n

Es folgte das AKW M\u00fclheim K\u00e4rlich<\/a>. Wir fuhren auf dem Leinpfad, durch dichte Hecken konnte man es von Nahem kaum sehen. Daf\u00fcr aber Tafeln des Wasserlehrpfades<\/a> Rheind\u00f6rfer mit interessanten Informationen. Gegen 09:30 erreichten wir \u2013 nachdem wir vorher die Festung Ehrenbreitstein<\/a><\/p>\n

\"Festung<\/a>

Festung Ehrenbreitstein auf der \u00f6stlichen Rheinseite<\/p><\/div>\n

\"Koblenz:<\/a>

Koblenz: Moselbr\u00fccke<\/p><\/div>\n

bemerkt hatten \u2013 beim Kilometer- stand (Rainer: 25,67, Werner: 26,05) Koblenz. \u00dcber die Moselbr\u00fccke zun\u00e4chst Batteriewechsel bei meinem Tacho. Dann kurz in einen Supermarkt und anschlie\u00dfend zum Deutschen Eck<\/a>.<\/p>\n

\"Deutsches<\/a>

Deutsches Eck: Detail<\/p><\/div>\n

\"Deutsches<\/a>

Deutsches Eck<\/p><\/div>\n

Dort starteten wir um 10 Uhr und waren fast versucht, die Seilbahn nach Ehrenbreitstein zu benutzen. Statt dessen benutzten wir eine kleine Rheinf\u00e4hre namens Sch\u00e4ngel<\/a>,<\/p>\n

\"Rheinf\u00e4hre<\/a>

Rheinf\u00e4hre „Schl\u00e4ngel“<\/p><\/div>\n

die uns zum Ort Ehrenbreitstein brachte. Beeindruckend gleich am Anleger die Hochwassermarken. Auf dem \u00f6stlichen Rheinufer ging es weiter, eine Nilgans auf der Stra\u00dfenlaterne war auch neu f\u00fcr mich.<\/p>\n

\"Hochwassermarke<\/a>

Hochwassermarke am Ostufer gegen\u00fcber Koblenz<\/p><\/div>\n

\"rastende<\/a>

rastende Nilgans<\/p><\/div>\n

Gegen 11:15 tauchte das h\u00fcbsche Schloss Stolzenfels<\/a> auf der anderen Rheinseite auf. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Stolzenfels liegt genau gegen\u00fcber der Lahnm\u00fcndung und der Stadt Lahnstein. Dort rasteten wir kurz und betrachteten die Binnenschiffe.<\/p>\n

\"Schloss<\/a>

Schloss Stolzenfels<\/p><\/div>\n

Hier sahen wir auch die sehr gut gemachten Infotafeln zum Lahnradweg<\/a> und\u00a0 Rheinradweg<\/a>.<\/p>\n

\"2012_09_06_473_Infotafel_bei_Lahnstein\"<\/a>

Infotafel Lahnradweg<\/p><\/div>\n

\"Infotafel<\/a>

Infotafel Lahnradweg<\/p><\/div>\n

Nun ging es lahnaufw\u00e4rts. An der Burg Lahneck<\/a> unterhalb vorbei (liegt nat\u00fcrlich wieder auf der anderen Flussseite) den Empfehlungen der ebenso gut gemachten Infotafen zum Lahn-Radweg folgend begleiteten wir eine romantische Lahn. Das Lahntal ist teilweise recht eng. Und entlang der Bahnlinie gibt es noch intakte, kupferne Telegraphendr\u00e4hte!<\/p>\n

\"Telegrafendr\u00e4hte<\/a>

Telegrafendr\u00e4hte an der Lahntalbahn<\/p><\/div>\n

Bis Bad Ems wieder gewohnt sehr gute Radwege nahe der Lahn. Bad Ems<\/a> besichtigten wir entlang der Promenade mit russisch-orthodoxer Kirche, Kaiser-Wilhelm Denkmal, Zarenb\u00fcste, Hotel de Russie, Spielbank und einem Eiscafe. Dort rasteten wir.<\/p>\n

Kurz vor 13 Uhr ging es weiter mit Blick auf Badeschloss, Kursaal und Quellenturm.<\/p>\n

\"Badeschloss<\/a>

Badeschloss Bad Ems<\/p><\/div>\n

Nun mussten wir doch das Wirtshaus an der Lahn<\/a> finden. Werner war schon mal in dieser Gegend und f\u00fchrte uns zielstrebig nach Dausenau. Von der Lahnbr\u00fccke war das Original deutlich zu sehen. Auch einen schiefen Turm kann Dausenau vorweisen.<\/p>\n

\"Dausenau:<\/a>

Dausenau: Original Wirtshaus an der Lahn<\/p><\/div>\n

An Nassau mit seiner Burg fuhren wir vorbei. Der Wegweiser (Lahntalradweg und Oranier Fahrrad Route) zeigte auf das Kloster Arnstein. Ein paar H\u00f6henmeter mussten wir schon bew\u00e4ltigen. R\u00fccksichtnahme auf Werners Herz war geboten, also \u00f6fter mal bei den Anstiegen durch sch\u00f6ne W\u00e4lder pausieren.<\/p>\n

\"Kleine<\/a>

Kleine Pause auf dem Anstieg<\/p><\/div>\n

Wir waren jetzt einige Meter \u00fcber der Lahn auf einer Art H\u00f6henweg und sahen etwas unterhalb von uns das Schloss Langenau<\/a> und das Kloster Arnstein<\/a>.<\/p>\n

\"Ausblick<\/a>

Ausblick auf Ruine Lauenau und Kloster Arnstein<\/p><\/div>\n

Noch einige H\u00f6henmeter und dann hatten wir das Kloster oberhalb von und vor Obernhof erreicht.<\/p>\n

\"Kloster<\/a>

Kloster Arnstein<\/p><\/div>\n

\"Kloster<\/a>

Kloster Arnstein, Weg zur Kirche<\/p><\/div>\n

Dort schauten wir uns um. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Um 15:30 starteten wir, querten bei Obernhof die Lahn und weiter ging es lahnaufw\u00e4rts durch das immer enger werdende Lahntal mit Weinbergen!<\/p>\n

\"Obernhof<\/a>

Obernhof mit Weinbergen<\/p><\/div>\n

\"romantisches<\/a>

romantisches Lahntal<\/p><\/div>\n

In Laurenburg mussten wir uns entscheiden, ob wir die folgende Lahnschleife durchfahren oder \u2013 wie vorgeschla- gen \u2013 die Kreis-stra\u00dfe \u00fcber die Berge mit etlichen H\u00f6henmetern nehmen sollten. Wir fragten einen Landwirt, der auch diesen Weg mit seinem Trecker befuhr, ob es m\u00f6glich sei. Er sagte zur\u00fcckhaltend ja. Also entschieden wir uns, der Lahn treu zu bleiben. An einer Stelle mussten wir \u00c4ste, die \u00fcber dem Weg lagen, beseitigen (war es etwa der Landwirt?). Wir schafften uns Platz und wurden mit\u00a0 einem sehr ruhigen, breiteren und romantischen Lahntal mit herrlichem Blick auf den Gabelstein<\/a> belohnt.<\/p>\n

\"2012_09_06_529_Lahnschleife_vor_Cramberg\"<\/a>

Lahnschleife vor Cramberg<\/p><\/div>\n

\"Lahnfelsen<\/a> Nun wurde der Weg enger, hatte Schotter und verj\u00fcngte sich immer mehr, je n\u00e4her wir nach Geilnau kamen. Der Gleichgewichtssinn war gefordert, gleich unterhalb des Weges floss die Lahn.<\/p>\n

\"Hier<\/a>

Hier ist es eng: Fels, Pfad, Lahn…<\/p><\/div>\n

Zwischen Geilnau und Balduinstein herrliche Allee. Vor dem n\u00e4chsten Ort Birlebach-Fachingen sahen wir am anderen Ufer das Werk des Fachinger Mineralbrunnens<\/a> mit entsprechender Infotafel zur Fachinger Heilquelle und nat\u00fcrlich zur Lahn. Nun war es nicht mehr weit zum Zielort Diez<\/a>.<\/p>\n

\"Tagesziel<\/a>

Tagesziel Diez \/ Lahn<\/p><\/div>\n

Nach 92 km erreichten wir das Hotel Kreuzhof um 18:25 Uhr.Saubere Zimmer f\u00fcr 30 \u20ac inkl. Fr\u00fchst\u00fcck (Einzelzimmer). Abends machten wir einen Rundgang durch Diez<\/p>\n

\"Eines<\/a>

Eines von vielen h\u00fcbschen H\u00e4usern in Diez<\/p><\/div>\n

und fanden ein tschechisches Restaurant \u201eKlein Prag im Gasthaus Bremser\u201c, Marktplatz 4 (sehr gut, http:\/\/www.gasthausbremser.de\/index.html<\/a> ).<\/p>\n

Quartier:
\nHotel Garni „Zum Kreuzhof“
\nErnst-Scheuern-Platz 3
\n65582 Diez\/Lahn
\nTelefon 06432 4460 o. 0175\/8522296
\nTelefax 06432 7460
\nhttp:\/\/www.kreuzhof-diez.de\/<\/a>
\nKosten: EZ inkl. Fr\u00fchst\u00fcck 30 \u20ac<\/p>\n

<\/a> Siebter Tag Fr 7.9.201<\/b>2, morgens k\u00fchl, Nebel auf der Lahn, danach durchweg sonnig<\/strong><\/p>\n

Heute schon um 5:40 Uhr aufgestanden und Karten geschrieben sowie Sachen gepackt. Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck Start. Das Schloss Oranienstein<\/a> lie\u00dfen wir rechts liegen (haben wir nicht bemerkt). Wir f\u00fchren ins freie Feld und in ein weites Lahntal und fingen sch\u00f6ne Stimmungen<\/p>\n

\"Morgenstimmung<\/a>

Morgenstimmung an der Lahn zwischen Diez und Limburg<\/p><\/div>\n

an der Lahn ein. Der Limburger Dom<\/a><\/p>\n

\"schon<\/a>

schon von Weiten zu sehen: der Limburger Dom<\/p><\/div>\n

war schon von Weitem zu erkennen. Um 09:00 Uhr erreichten wir nach 8,5 km Limburg. Eine sehenswerte, mittelalterliche Stadt,<\/p>\n

\"nur<\/a>

nur ein kleiner Eindruck von der sch\u00f6nen Stadt<\/p><\/div>\n

die eine Rundfahrt lohnt. Nat\u00fcrlich besichtigten wir den Dom<\/p>\n

\"Limburger<\/a>

Limburger Dom<\/p><\/div>\n

\"Im<\/a>

Im Limburger Dom<\/p><\/div>\n

und hatten auch von dort einen sch\u00f6nemn Blick in das Lahntal.<\/p>\n

\"Blick<\/a>

Blick vom Domgel\u00e4nde ins Lahntal<\/p><\/div>\n

Um 09:45 weiter zum Gegenst\u00fcck des Limburger Doms, n\u00e4mlich \u00fcber die alte Lahnbr\u00fccke<\/a> und dann am Nordufer der Lahn. Um 10:29 besichtigten\u00a0 wir \u00a0St. Lubentius<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\"auf<\/a><\/p>\n

\"in<\/a>

in St. Lubentius, Dietkirchen<\/p><\/div>\n

in Dietkirchen nach etwa 18 km. Blick zur\u00fcck nach Limburg zur Autobahnbr\u00fccke der A3. Weiter ging es direkt an der Lahn entlang \u2013 Topinambur w\u00e4chst hier wild am Ufer. Nach weiteren 2 km waren wir um 11:08 in Runkel, wo Werner bei EDEKA ein isotonisches Getr\u00e4nk besorgte. Wundersch\u00f6n die Burg<\/a> und die Lahnbr\u00fccke<\/a>, die wir nutzten.<\/p>\n

\"Burg<\/a>

Burg und Lahnbr\u00fccke in Runkel<\/p><\/div>\n

Wieder ging es auf einem Leinpfad weiter stromaufw\u00e4rts. Mit einem Blick auf die Burg Schadeck<\/a> zu den n\u00e4chsten Ortschaften. Vor Villmar trafen wir auf den Bodenstein<\/a> mit dem K\u00f6nig Konrad Denkmal \u2013 am anderen Lahnufer. Vorbei an der Schleuse (handbetrieben)<\/p>\n

\"handbetriebene<\/a>

handbetriebene Schleuse in Vilmar<\/p><\/div>\n

erreichten wir Villmar \u00fcber die sogenannte Marmorbr\u00fccke<\/a>. An Villmar vorbei fuhren wir den Lahnbogen entlang und stie\u00dfen zwei B\u00f6gen weiter auf die Lahntalbahn,<\/p>\n

\"Weg<\/a>

Weg entlang der Lahntalbahn<\/p><\/div>\n

die uns und die idyllische Lahn\u00a0 begleitete. Beim Bahnhof F\u00fcrfurt nach 37 km sahen wir ein<\/p>\n

\"Schiffstunnel<\/a>

Schiffstunnel in Weilburg<\/p><\/div>\n

Schild \u201eParadiso\u201c, das uns an das Restaurant von Peters Bruder<\/p>\n

\"im<\/a>

im Schiffstunnel<\/p><\/div>\n

erinnerte. Bei km 43 bei der Ortschaft Gr\u00e4veneck legten wir um 13:20 Uhr eine kleine Saftpause um 13:20 Uhr ein. So gelangten wir nach 47 km zum Schiffstunnel Weilburg,<\/p>\n

den wir uns genau ansahen. Nach der Besichtigung des Schlosses<\/a><\/p>\n

\"Detail<\/a>

Detail Schloss Weilburg<\/p><\/div>\n

und des herrlichen Schlossgartens<\/p>\n

\"Detail<\/a>

Detail aus dem Schlossgarten Weilburg<\/p><\/div>\n

ging es in ein Cafe. Gegen 15:10 Uhr. Kurz vor Ahausen entdeckten wir die restaurierte ehemalige Erzverladestation<\/a>. Bei L\u00f6hnberg stie\u00dfen wir auf den Herkunftsort Selters<\/a> mit gleichnamiger Abf\u00fcllerei. Es folgten Einige km an Stra\u00dfen-, Bahn- und Bundesstra\u00dfenquerungen, nicht so sch\u00f6ner Weg. Die bisher sch\u00f6nsten Abschnitte lagen zwischen Lahnstein und Dietz, vor Dietz (inoffizieller Radweg), Dietz bis Weilburg. Unsere Pension erreichten wir nach 70 km um 17:05 im Ort Solms. Sch\u00f6nes Dachzimmer mit Blick auf den Ort. Abends gingen wir in die Pizzeria \u201eDa Fulvio\u201c www.da-fulvio.de<\/a> mit vielf\u00e4ltiger Speisekarte und gutem Essen.<\/p>\n

Quartier:
\nPension Waldblick (bikeline)
\nSch\u00f6ne Aussicht 9
\n35606 Solms
\nTelefon: +49 6442 1427
\n<\/strong> http:\/\/pension-waldblick-solms.com\/<\/a><\/p>\n

<\/a> Achter Tag Sa 8.9.2012<\/b>, morgens k\u00fchl, danach durchweg sonnig<\/strong><\/p>\n

Vor dem Fr\u00fchst\u00fcck um 07:00 sch\u00f6ne Morgenstimmung beim Blick aus dem Fenster.<\/p>\n

\"Morgenstimmung<\/a>

Morgenstimmung \u00fcber den D\u00e4chern von Solms<\/p><\/div>\n

Um 08:00 Uhr starteten wir von einer H\u00f6he von 136 m und mussten auf 220 m auf die Hochfl\u00e4che kommen.<\/p>\n

\"Steigung<\/a>

Steigung und Schotter, naja…<\/p><\/div>\n

Fast oben bemerkte zuerst ich, etwas sp\u00e4ter auch Werner, dass wir die Zimmerschl\u00fcssel nicht abgegeben hatten. Also zuerst ich alleine, sp\u00e4ter Werner und ich gemeinsam zur\u00fcck von Braunfels nach Solms. Das war auch gut so, denn Braunfels lag absolut nicht auf unserer Route. Wozu manches doch gut sein kann! In Solms noch mal kurz in den ALDI, um Tagesproviant zu holen. Der Lahntalradweg f\u00fchrte uns bis Wetzlar durch landwirtschaftlich gepr\u00e4gte Fl\u00e4chen, auch parallel zur B49 und an Gewerbegebieten entlang. Also war etwas Kilometerfressen angesagt. Unterbrochen durch Ausblicke auf eine romantische Lahn<\/p>\n

\"Lahn<\/a>

Lahn oberhalb von Solms<\/p><\/div>\n

und ihre Schleusen, wie in Oberbiel an der K828. Kurz vor Dalheim ging es einmal direkt an der Lahn entlang bis zur Eisenbahnbr\u00fccke Bodenfeld, aber zuvor war l\u00e4ngst der Dom zu Wetzlar zu sehen.<\/p>\n

\"Wetzlar<\/a>

Wetzlar in Sicht<\/p><\/div>\n

\u00dcber die alte Lahnbr\u00fccke<\/a><\/p>\n

\"auf<\/a>

auf der alten Lahnbr\u00fccke<\/p><\/div>\n

fuhren wir an sch\u00f6nen Fachwerkh\u00e4usern<\/p>\n

\"Fachwerkh\u00e4user<\/a>

Fachwerkh\u00e4user in Wetzlar<\/p><\/div>\n

entlang in einem Schlenker zum Dom<\/a>.<\/p>\n

\"nach<\/a>

nach dem Test<\/p><\/div>\n

\"Im<\/a>

Im Dom zu Wetzlar<\/p><\/div>\n

Dort bekamen wir eine F\u00fchrung, individuell nur f\u00fcr uns. Um 10:07 starteten wir wieder durch die sch\u00f6ne Lahnstra\u00dfe. Vor der Lahnbr\u00fccke bogen wir in den Eselsberg ein, um bei einem Biob\u00e4cker Proviant zu ordern. Nun zur\u00fcck \u00fcber die Br\u00fccke und das optokinetische Gleichgewicht<\/a> am Lahnufer getestet. Hinter Wetzlar betrachteten wir kleine Zicklein und ernteten von Stra\u00dfenb\u00e4umen sehr lecker schmeckende \u00c4pfel alter regionaler Sorten. Wir unterquerten die A 45, streiften Lahnau und gelangten hinter Heuchelheim wieder an die Lahn. Ein St\u00fcck parallel zur E44 und schon waren wir in Gie\u00dfen. Hier einen Schlenker in die Stadt zum Botanischen Garten (auch Fahrradschieben ist hier nicht erlaubt, nette Nachbildung von Sauriern),<\/p>\n

\"Gie\u00dfen:<\/a>

Gie\u00dfen: Saurier<\/p><\/div>\n

zum neuen Schloss und auf den Markt.<\/p>\n

\"Markt<\/a>

Markt am Gie\u00dfener Schloss<\/p><\/div>\n

Hier lie\u00dfen wir uns Fischbr\u00f6tchen schmecken. Start um 12:40 bei 37,5 km. Hinter Wi\u00dfmar querten wir erneut die Lahn \u2013 bei einer Bahnbr\u00fccke der sogenannten Kanonenbahn<\/a>. Zwischendurch sch\u00f6ne Abschnitte an der Lahn<\/p>\n

\"Blick<\/a>

Blick auf Staufenberg<\/p><\/div>\n

, ein Rotmilan \u00fcber uns. So erreichten wir auf sehr guten Wegen<\/p>\n

\"Marburg<\/a>

Marburg in Sicht!<\/p><\/div>\n

Marburg mit dem weithin sichtbaren Schloss. Wir besichtigten den Marburger Dom,<\/p>\n

\"Marburger<\/a>

Marburger Dom<\/p><\/div>\n

durchfuhren Marburg (Stadtrundfahrt, Eis essen), starteten wieder an der Elisabethkirche um 16:00 Uhr bei 72 km wechselten die Lahnseite und & Co nach Sterzhausen. Immer schmaler wurde die Lahn, z.B. an der Br\u00fccke hinter C\u00f6lbe.<\/p>\n

\"Lahnbr\u00fccke<\/a>

Lahnbr\u00fccke hinter C\u00f6lbe<\/p><\/div>\n

Nach einigen Telefonaten von einem Haus aus, das doch nicht unsere Unterkunft war, fanden wir auch das au\u00dfen gerade bearbeitete, innen aber super eingerichtete G\u00e4stehaus der Villa Lahnaue mit einer K\u00fcche pro Stockwerk. Nach 88 km um 18 Uhr. Vergeblich versuchten wir, in Sterzhausen etwas zu Essen zu bekommen. Das Restaurant Wittgensteiner Hof hatte Betriebsferien. Also auf nach Caldern. Am Ortseingang gab es das ge\u00f6ffnete Restaurant \u201eZur Lahnbr\u00fccke\u201c, die Folienkartoffel war gut, die R\u00fcckfahrt bei Sternenschein ebenfalls.<\/p>\n

Quartier:
\nVilla Lahnaue Andreas Bruder
\nObere Bahnhofstra\u00dfe 3
\n35064 Lahntal \u2013 Sterzhausen
\n0175 – 736 6 331
\nhttp:\/\/www.villa-lahnaue.de\/<\/a> andreas-bruder@gmx.net<\/p>\n

<\/a> Neunter Tag So 9.9.2012, morgens k\u00fchl, danach durchweg sonnig<\/strong><\/p>\n

Gegen 7:00 aufgestanden, Sonnenaufgang fotografiert,<\/p>\n

\"Sonnenaufgang<\/a>

Sonnenaufgang Sterzhausen<\/p><\/div>\n

07:50 Start, unsere Zimmermiete legten wir in den Briefkasten.Fr\u00fchst\u00fcck gab es beim B\u00e4cker \u201eOppa Ewald\u201c<\/p>\n

\"Fr\u00fchst\u00fcck<\/a>

Fr\u00fchst\u00fcck bei Oppa Ewald<\/p><\/div>\n

im REWE am Ortsausgang. Dort starteten wir um 08:40 auf unseren staubigen R\u00e4dern. Vorbei am Restaurant \u201eZur Lahnbr\u00fccke\u201c fuhren wir in den sonnigen Sonntagmorgen hinein, vorbei an Wehren in der Lahn und gelegentlich die Lahn \u00fcber eine Br\u00fccke kreuzend. Nun begleiteten wir wieder die Lahntalbahn. Kurzer Stopp bei der ehemaligen Eisenh\u00fctte Carlsh\u00fctte<\/a>. Sehr sch\u00f6ner Radweg durch das wieder sehr breite Lahntal.<\/p>\n

\"durch<\/a>

durch das breite Lahntal<\/p><\/div>\n

Kurz vor Biedenkopf H\u00f6henmeter! Biedenkopf durchfuhren wir um 10:15 nach 24 km, ein Foto von dem Schloss<\/a> und zur\u00fcck an die Lahn. Ab und zu gab es eine Infotafel zum Lahnradweg. Romantische kleine Lahn<\/p>\n

\"Lahn<\/a>

Lahn unterhalb Bad Laasphe<\/p><\/div>\n

vor Bad Laasphe. Dort bogen wir um 11:11 nach etwa 35 km in die K\u00f6nigstra\u00dfe,<\/p>\n

\"K\u00f6nigstra\u00dfe<\/a>

K\u00f6nigstra\u00dfe Bad Laasphe<\/p><\/div>\n

die uns langsam in die H\u00f6he f\u00fchrte. Nun waren wir auf der L718 durch das Laasphetal<\/p>\n

\"wie<\/a>

wie weit noch zum Rothaarkamm ?<\/p><\/div>\n

unterwegs, um den Kamm des Rothaargebirges um 13:25 nach etwa 46 km zu erreichen etwa an der Kreuzung L718 mit der K46.<\/p>\n

\"Passh\u00f6he<\/a>

Passh\u00f6he erreicht!<\/p><\/div>\n

Nun ging es runter ins Edertal nach Arfeld mit einer wundersch\u00f6nen Ederlandschaft.<\/p>\n

\"Im<\/a>

Im Edertal bei Arfeld<\/p><\/div>\n

Nun fuhren wir den Ederauenradweg Richtung Bad Berleburg. Sehr sch\u00f6n auf dem Damm einer stillgelegten Bahnstrecke mit sch\u00f6nen Ausblicken zwischen Arfeld und Schwarzenau.<\/p>\n

\"auf<\/a>

auf dem stillgelegten Bahndamm vor Schwarzenau<\/p><\/div>\n

Eine Rast an der Schwarzenauer M\u00fchle<\/a> um 14:20 nach 57 km war uns nur recht. .Gutes Preis- \/ Leistungsverh\u00e4ltnis f\u00fcr Radwanderer. Um 14:45 ging es weiter, nachdem Werner die Unterkunft in Frankenberg gesichert hatte. Direkt an einem Steinbruch<\/a><\/p>\n

\"ehemaliger<\/a>

ehemaliger Steinbruch Beddelhausen<\/p><\/div>\n

fuhren wir in Beddelhausen vorbei. Bei Hatzfeld gibt es eine Infotafel \u00fcber den Eder-Radweg, auf dem wir jetzt fuhren.<\/p>\n

\"Infotafel<\/a>

Infotafel Eder-Radweg<\/p><\/div>\n

Bei Holzhausen wurde es etwas abenteuerlich beim \u00dcberqueren einer alten Bahnbr\u00fccke, die eigentlich noch gesperrt war.<\/p>\n

\"Br\u00fccke<\/a>

Br\u00fccke ist f\u00fcr uns immer passierbar<\/p><\/div>\n

Es klappte aber gut. So sparten wir einen Umweg \u00fcber Holzhausen. Vor Dodenau konnten wir \u00fcber eine kleine Ederfurt<\/p>\n

\"nicht<\/a>

nicht viel Mut n\u00f6tig: Ederfurt<\/p><\/div>\n

fahren. Dort stie\u00dfen wir auch auf einen alten Schwanzhammer<\/a>.<\/p>\n

\"Schwanzhammer<\/a>

Schwanzhammer in Auhammer bei Dodenau<\/p><\/div>\n

Weiter ging es durch die Feldmark mit Getreidefeldern und vor Frankenberg<\/a> trafen wir auf die Eisenbahnlinie Nuttlar-Frankenberg<\/p>\n

\"Telegrafendr\u00e4hte<\/a>

Telegrafendr\u00e4hte vor Frankenberg<\/p><\/div>\n

\"abschlie\u00dfender<\/a>

abschlie\u00dfender Anstieg in Frankenberg<\/p><\/div>\n

und nach 99 km und noch einigen Steigungen in Frankenberg selbst bei der Gastst\u00e4tte \/ beim \u00a0Hotel Goldener Engel<\/a> um 18:30 Uhr ein. Sehr sch\u00f6ne Zimmer mit alten M\u00f6beln, Bauernmalerei, geschmackvoll und k\u00fcnstlerisch eingerichtet. Abends Essen im Hotel auf der Terrasse.<\/p>\n

Quartier:
\nGastst\u00e4tte Goldener Engel
\nObermarkt 6
\n35066 Frankenberg
\nTel.: 06451\/22477
\nhttp:\/\/www.goldener-engel.com\/index.htm<\/a><\/p>\n

<\/a> Zehnter Tag Mo 10.9.2012<\/b>, morgens k\u00fchl, danach durchweg sonnig<\/strong><\/p>\n

Um 07:30 gab es ein normales Fr\u00fchst\u00fcck. Werner wechselte Bremsbel\u00e4ge hinten aus f\u00fcr seine Magura-Bremse.<\/p>\n

\"Belagwechsel\"<\/a>

Belagwechsel<\/p><\/div>\n

Etwas nachjustieren musste er sie auch. Technische Probleme bisher an den R\u00e4dern: Werner Luft 1x hinten nachpumpen, Rainer: 3 mal Kette vom kleinen Kettenblatt gesprungen, mehr war bisher nicht, toi toi toi! Wir starteten um 08:30 Uhr und machten eine Stadtrundfahrt<\/p>\n

\"Obermarkt<\/a>

Obermarkt in Frankenberg<\/p><\/div>\n

durch dieses wundersch\u00f6ne St\u00e4dtchen.<\/p>\n

\"Rathaus\"<\/a>

Rathaus<\/p><\/div>\n

\"gotische<\/a>

gotische Liebfrauenkirche<\/p><\/div>\n

\"Steinhaus<\/a>

Steinhaus in Frankenberg<\/p><\/div>\n

Steinhaus, Obermarkt, Kirche. Dann begleiteten wir die Eder mit sch\u00f6nem R\u00fcckblick auf Frankenberg. Ab Vierm\u00fcnden begleiteten wir wieder die Bahn auf einem Schotterweg, gut zu fahren, aber 30 Minuten sp\u00e4ter ein gemeines Schlagloch, das wir rechtzeitig sahen.<\/p>\n

\"immer<\/a>

immer aufmerksam sein auf diesen Wegen<\/p><\/div>\n

Bei Kirchlotheim kreuzten wir um 09:45 nach 19 km die Eder<\/p>\n

\"Eder<\/a>

Eder vor Herzhausen<\/p><\/div>\n

\"Blick<\/a>

Blick zum Nordufer des Edersees<\/p><\/div>\n

und hielten uns ab Herzhausen auf der S\u00fcdseite des Edersees. An Infotafeln vorbei erlebten wir einige malerische Ausblicke \u00fcber den See bei wolkenlosem Himmel. Der Weg am Edersee<\/a> war gut ausgebaut,<\/p>\n

\"Weg<\/a>

Weg entlang des Edersees<\/p><\/div>\n

hatte aber ein paar H\u00f6henmeter. Infotafeln wie z.B. zum Naturschutzprojekt Kellerwald-Region<\/a> sorgten f\u00fcr Abwechslung. Um 11:10 rasteten wir nach 31 km immer noch am Edersee. Bei Bringhausen sahen wir ein Fahrgastschiff<\/a> auf dem Edersee. Gleich darauf ein Schild zur Gastst\u00e4tte Wieseloh<\/a> (beinahe: Weseloh).<\/p>\n

\"Hinweis<\/a>

Hinweis zur Gastst\u00e4tte Wieseloh<\/p><\/div>\n

Der Halbinsel Scheid auf der Ostseite gegen\u00fcber in Rehbach (F\u00e4hre<\/a>) mussten wir Fischbr\u00f6tchen essen und unseren Proviant am \u201eStrand Markt\u201c bei der Segelschule auffrischen.<\/p>\n

\"Mittagsimbiss\"<\/a>

Mittagsimbiss<\/p><\/div>\n

Schloss Waldeck<\/a> kam in Sicht, bald auch die 48 m hohe Staumauer. Diese besichtigten wir nat\u00fcrlich um 13:30 Uhr nach 46 km.<\/p>\n

\"auf<\/a>

auf der Staumauer<\/p><\/div>\n

\"Staumauer\"<\/a>

Staumauer<\/p><\/div>\n

Weiter ging es der Eder folgend ohne gro\u00dfe Stopps bis Fritzlar<\/a>.<\/p>\n

\"Bonifatius\"<\/a>

Bonifatius<\/p><\/div>\n

\"Markt\"<\/a>

Markt<\/p><\/div>\n

In der Tourist-Information buchten wir eine saubere Ferienwohnung mit zwei getrennten Schlafgelegenheiten, die etwas au\u00dferhalb in der Gartenstra\u00dfe lag. Ankunft nach 69km um 16:30 Uhr. Wir unternahmen per Rad eine kleine Stadtrundfahrt.<\/p>\n

\"Patrizierhaus<\/a>

Patrizierhaus Fritzlar<\/p><\/div>\n

\"Fritzlar<\/a>

Fritzlar Dom mit Bonifatius<\/p><\/div>\n

Der Chinamann hatte geschlossen. Wir gelangten zum Italiener<\/a> am Markt.<\/p>\n

\"Italiener<\/a>

Italiener am Markt in Fritzlar<\/p><\/div>\n

Es gab sizilianisches H\u00e4hnchen, alkoholfreies Weizen, Grappa und Kaffee (21 \u20ac). Gegen 20:30 waren wir zur\u00fcck.<\/p>\n

Quartier:
\nHaus Reinbold
\nGartenstra\u00dfe 17
\n34560 Fritzlar
\nTel.: 05622 \/ 2618
\nMobil: 0171 \/ 2201629
\nKeine Website<\/p>\n

<\/a> Elfter Tag Di 11.9.2012<\/b>, morgens erst sonnig, dann bald einsetzender Regen, sp\u00e4ter wieder sonnig<\/strong><\/p>\n

Fr\u00fchst\u00fcck war ok. So starteten wir um 08:00 bei Regen.<\/p>\n

\"Platschregen<\/a>

Platschregen nach dem Fr\u00fchst\u00fcck<\/p><\/div>\n

Wir fanden bald zur Eder, unterquerten die A49, durch das Vogelschutzgebiet Ederauen<\/a> mit zahlreichen Gew\u00e4ssern. Vor Lohre verfuhren wir uns auf einem Feldweg \u2013 entsprechend sahen wir und unsere R\u00e4der aus<\/p>\n

\"nach<\/a>

nach der einzigen Regenfahrt…<\/p><\/div>\n

\u2013 es regnete immer noch etwas weiter. Mal eine Burg, die Felsburg<\/a> in Felsberg,<\/p>\n

\"Dioe<\/a>

Die Felsburg in Felsberg<\/p><\/div>\n

\"Infotafel<\/a>

Infotafel in Felsberg<\/p><\/div>\n

hier auch eine Hinweistafel. Um 11:00 Uhr erreichten wir nach 30 km Grifte. Beim REWE gab es Kaffee, Kartoffelbr\u00f6tchen und Proviant. Hinter Grifte pirschten wir uns an die M\u00fcndung der Eder in die Fulda.<\/p>\n

\"Die<\/a>

Die Eder m\u00fcndet hier von rechts in die Fulda<\/p><\/div>\n

Wir kletterten \u00fcber einen Elektrozaun im Uferbereich. Z\u00e4une und Tore sind einfach keine Hindernisse f\u00fcr uns.
\nInteressante Bahnbr\u00fccken gibt es, z.B. die bei Baunatal \u2013 Gunthershausen<\/a>.<\/p>\n

\"Eisenbahnbr\u00fccke<\/a>

Eisenbahnbr\u00fccke Baunatal-Guntershausen<\/p><\/div>\n

Einen Igel entdeckten wir per Zufall, ein stattliches Exemplar.<\/p>\n

\"am<\/a>

am Wegesrand<\/p><\/div>\n

\"hier<\/a>

hier wechselten wir das Ufer<\/p><\/div>\n

\"Fu\u00b4\u00dfg\u00e4nger-<\/a>

Fu\u00b4\u00dfg\u00e4nger- und Radfahrerbr\u00fccke \u00fcber die Fulda<\/p><\/div>\n

Bei Fuldabr\u00fcck an der Rad- und Gehwegbr\u00fccke \u00fcber die Fulda bemerkten wir durch eine Infotafel, dass wir auf dem M\u00e4rchenlandweg<\/a> und zugleich dem hessischen R1 fuhren. Unter die A44 hindurch<\/p>\n

\"Br\u00fccke<\/a>

Br\u00fccke der A44 \u00fcber die Fulda<\/p><\/div>\n

betrachteten wir in Bergshausen den alten F\u00e4hrkahn am Fuldaufer mit Infotafel.<\/p>\n

\"alter<\/a>

alter F\u00e4hrkahn<\/p><\/div>\n

Auf dem Campingplatz in Kassel reinigte Werner sein Rad.<\/p>\n

\"Raddusche\"<\/a>

Raddusche<\/p><\/div>\n

Ich verzichtete darauf, dementsprechend sah mein Rad auch aus.<\/p>\n

\"Rainers<\/a>

Rainers Rad am einzigen Regentag<\/p><\/div>\n

Dann ging es zur Orangerie, die wir um 13:05 nach 52 km erreichten. Wir umrundeten gem\u00fctlich das Gel\u00e4nde.<\/p>\n

\"Orangerie<\/a>

Orangerie in Kassel – Dokumenta 2012<\/p><\/div>\n

<\/a> Um 13:40 waren wir nach lumpigen 54 km am Hauptbahnhof Kassel angekommen. Werner besorgte die Fahrkarten nach Hamburg. Hier hatten wir noch Wartezeit.<\/p>\n

\"Warten<\/a>

Warten in Kassel<\/p><\/div>\n

Die genossen wir auf dem Bahnhofsvorplatz, denn die Sonne lie\u00df sich wieder blicken. Wir versuchten, die durchn\u00e4ssten Socken und Schuihe zu trocknen. \u00dcberall sahen wir die Zeichen der Dokumenta.
\nBeeindruckend fanden wir auch die moderne Regionaltram,<\/p>\n

\"Fortschrittliche<\/a>

Fortschrittliche Regionaltram<\/p><\/div>\n

die wir benutzten, um nach Kassel-Wilhelmsh\u00f6he zu kommen. Dort hatten wir noch ein bisschen Wartezeit am Gleis.<\/p>\n

\"Kassel-Wilhelmsh\u00f6he\"<\/a>

Kassel-Wilhelmsh\u00f6he<\/p><\/div>\n

In L\u00fcneburg hie\u00df es, wieder umzusteigen – mit Wartezeit – und auch 15 Minuten Versp\u00e4tung des Metronom.<\/p>\n

\"Umsteigen<\/a>

Umsteigen in L\u00fcneburg<\/p><\/div>\n

Wir treffen in den Z\u00fcgen oft andere Reiseradler, mit denen wir schnell ins Gespr\u00e4ch kommen und uns austauschen. So wird es nicht langweilig und die gekauften Zeitungen bleiben teilweise ungelesen. Nun wird der Zug nach Hamburg angezeigt:<\/p>\n

\"Zuganzeioge<\/a>

Zuganzeige in L\u00fcneburg nach Hamburg Hbf<\/p><\/div>\n

Wieder einmal hatten wir eine sehr interessante Tour gew\u00e4hlt. Immer wieder gibt es Unvorhergesehenes – und das ist gut so! Das h\u00e4lt uns munter!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  \u00dcbersichtstabelle (durch Klick auf das Datum gelangen Sie zum entsprechenden Abschnitt): Datum von… bis… Tages-km Gesamt-km Fahrzeit km\/h, Schnitt km\/h, max. 1.9.2012, Tag 1 Seevetal-Meckelfeld Oeventrop (Ruhr) 57,58 57,58 03:21:36 17,13 49,12 2.9.2012, Tag 2 Oeventrop (Ruhr) Herdecke (Ruhr) … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":24,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-222","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/222","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=222"}],"version-history":[{"count":120,"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/222\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":641,"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/222\/revisions\/641"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=222"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}