{"id":357,"date":"2013-12-01T20:38:53","date_gmt":"2013-12-01T19:38:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/?page_id=357"},"modified":"2013-12-01T20:38:58","modified_gmt":"2013-12-01T19:38:58","slug":"havelradweg-2013","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/radwanderungen\/havelradweg-2013\/","title":{"rendered":"Havelradweg 2013"},"content":{"rendered":"

\u00dcbersichtstabelle: <\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\n
Datum<\/strong><\/h5>\n<\/td>\n
\n
von…<\/strong><\/h5>\n<\/td>\n
\n
bis…<\/strong><\/h5>\n<\/td>\n
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Tages-km<\/strong><\/h5>\n<\/td>\n
\n
Gesamt-km<\/strong><\/h5>\n<\/td>\n
\n
Fahrzeit<\/strong><\/h5>\n<\/td>\n
km\/h, Schnitt <\/strong><\/td>\nkm\/h, max.<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\n
Fr 25.10.2013 01. Tag<\/h6>\n<\/td>\n
\n
Wittenberge<\/h5>\n<\/td>\n
\n
Rathenow<\/h5>\n<\/td>\n
\n
90,12<\/h5>\n<\/td>\n
\n
90,12<\/h5>\n<\/td>\n
\n
5:38:45<\/h5>\n<\/td>\n
\n
15,95<\/h5>\n<\/td>\n
\n
35,94<\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Sa 26.10.2013 02. Tag<\/h6>\n<\/td>\n
\n
Rathenow<\/h5>\n<\/td>\n
\n
Werder<\/h5>\n<\/td>\n
\n
106,35<\/h5>\n<\/td>\n
\n
196,47<\/h5>\n<\/td>\n
\n
Ca 6:00<\/h5>\n<\/td>\n
\n
16,85<\/h5>\n<\/td>\n
\n
?<\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
So 27.10.2013 03. Tag<\/h6>\n<\/td>\n
\n
Werder<\/h5>\n<\/td>\n
\n
Berlin-Wannsee<\/h5>\n<\/td>\n
\n
36,74<\/h5>\n<\/td>\n
\n

233,21<\/b><\/h4>\n<\/td>\n

\n
2:30:25<\/h5>\n<\/td>\n
\n
14,65<\/h5>\n<\/td>\n
\n
38,20<\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n

\u00a0Fr \u00a0 \u00a0 \u00a0 25.10.2013\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 01. Tag\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 und Anfahrt mit dem Zug<\/strong><\/strong><\/p>\n

Wetter<\/b>: morgens 3,7 Grad, in Wittenberge 3 Grad, leichter, sp\u00e4ter etwas aufbrisender SO-Wind, nachmittags 15-18 Grad, gelegentlich Sonne zu sehen<\/p>\n

Bericht:<\/strong> Gut, dass ich pensioniert bin. Gestern konnte ich in aller Ruhe ein neues Tretlager in mein Rad einbauen, eine Probefahrt machen und nach meiner Packliste <\/a>meine Sachen in die neuen Packtaschen packen. F\u00fcr die neuen Ortlieb-Packtaschen wird es die Jungfernfahrt. Um 4:15 klingelte der Wecker. Ich musste rechtzeitig nach HH-Harburg radeln, um mit der S-Bahn noch au\u00dferhalb der Sperrzeit (06:00-09:00) das Rad zum Hauptbahnhof mitnehmen zu k\u00f6nnen. Die 6 km nach Harburg waren der erg\u00e4nzende Belastungstest f\u00fcr das neue Tretlager und vor allem, ob ich die Lagerschalen richtig angezogen hatte.\u00a0 Ich musste am Hauptbahnhof<\/p>\n

\"Morgens<\/a>

Morgens im Hauptbahnhof Hamburg<\/p><\/div>\n

etwa 40 Minuten warten, weil ich (wieder) zu fr\u00fch da war! Abendblatt gekauft, Menschen beobachtet, runter zum Bahnsteig.<\/p>\n

\"Zuganzeige,<\/a>

Zuganzeige, es geht los !<\/p><\/div>\n

Der Zug lief um 06:26 ein und im f\u00fcnften Wagen erwartete mich Werner und half beim Einladen des Rades. Es war der gleiche Zug EC 173<\/a>, den Werner und ich auf der Fahrt nach Prag vor 2 Jahren benutzt hatten. Diesmal zum Gl\u00fcck mit Fahrradabteil<\/a>, was aber recht klein war (f\u00fcr 6 R\u00e4der geeignet). In Wittenberge um 07:39 angekommen,<\/p>\n

\"Bahnhof<\/a>

Bahnhof Wittenberge<\/p><\/div>\n

suchten wir das n\u00e4chste Caf\u00e9 auf (rustikaler Art) und bestellten belegte Br\u00f6tchen und Kaffee und Tee als zweites Fr\u00fchst\u00fcck. Dort starteten wir \u2013 gelenkt durch Werners Garmin etrex<\/a> gegen 08:20 Uhr. In Sichtweite des Uhrenturms<\/a> der ehemaligen Singer-N\u00e4hmaschinenwerke fuhren wir erst \u00fcber die Stepenitz, um \u00fcber die 1030 m lange Elbebr\u00fccke<\/a> mit einem Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcbergang und durch den Morgentau rutschigen und klappernden Bohlen die Elbe zu queren.<\/p>\n

\"Jetzt<\/a>

Jetzt \u00fcber die Elbe!<\/p><\/div>\n

\"klappernde,<\/a>

klappernde, rutschige Holzbohlen<\/p><\/div>\n

Etwa 25 Silberreiher suchten in den dort liegenden Bracks nach Fressbarem.<\/p>\n

\"auffliegende<\/a>

auffliegende Silderreiher am Westufer der Elbe<\/p><\/div>\n

Unser erstes Nahziel war Havelberg wollten wir auf sachsen-anhaltinischer Seite der Elbe erreichen. Vor zwei Jahren hatten wir die brandenburgische Seite bereits \u201eerfahren\u201c. Immer auf einem Plattenweg entlang<\/p>\n

\"Verbundpflaster<\/a>

Verbundpflaster und Betonplatten auf der Deichkrone – kein Problem f\u00fcr unsere Reiser\u00e4der!<\/p><\/div>\n

passierten wir die R\u00e4nder der an diesem Elbufer gelegenen kleinen Orte meistens am Deichfu\u00df. Die Plattenwege hatten aber zum Gl\u00fcck nicht die ber\u00fcchtigten zwei Lochreihen. Und wenn, dann war zwischen den Plattenreihen, wo sonst \u00fcppiges Gr\u00fcn w\u00e4chst, ein Verbundpflaster gelegt.<\/p>\n

\"Elbidylle<\/a>

Elbidylle vor Werben<\/p><\/div>\n

Somit hatten wir ein langsameres Tempo, zus\u00e4tzlich pustete uns der S\u00fcdostwind ins Gesicht und ersetzte fehlende H\u00f6henmeter. So gelangten wir nach 28,5 km und ein paar kleinen (Foto)stopps um 10:51 Uhr zur Hansestadt Werben<\/a>. Eine kleine Rundfahrt durch den Ort, dann zum Elbtor<\/a>.<\/p>\n

\"Das<\/a>

Das Elbtor der Hansestadt Werben<\/p><\/div>\n

Weiter zur F\u00e4hre nach R\u00e4bel<\/a>. \u00a0Gewundert haben wir uns \u00fcber viele rote Andreaskreuze. Diese galten nicht dem Castor, sondern waren gegen ein geplantes Riesen-Kohlekraftwerk auf den Fundamenten eines nicht vollendeten Atomkraftwerkes<\/a> gerichtet. Um 11:27 erreichten wir die F\u00e4hre<\/a> in R\u00e4bel, eine Motor-Gierf\u00e4hre<\/a>.<\/p>\n

\"\u00dcber<\/a>

\u00dcber die F\u00e4hre in R\u00e4bel gelangt man nach Havelberg<\/p><\/div>\n

\"Detail<\/a>

Detail der F\u00e4hre<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Diese lautlos fahrende F\u00e4hre benutzten wir sehr gerne. Um 11:33 Uhr setzten wir \u00fcber. An einer wundersch\u00f6nen alten Eiche<\/p>\n

\"Infotafel<\/a>

Infotafel Havelberg<\/p><\/div>\n

\"Alte<\/a>

Alte Eiche mit Rastm\u00f6glichkeit vor Havelberg<\/p><\/div>\n

vorbei gelangten wir auf der anderen Elbseite \u00fcber die L2 zur neu gebauten Havelbr\u00fccke.<\/p>\n

\"Auf<\/a>

Auf der neuen Havelbr\u00fccke<\/p><\/div>\n

Am Markt fanden wir gegen 12 Uhr einen Landb\u00e4cker. Als Imbiss g\u00f6nnten wir uns Streuselkuchen und Cauupcino bzw. Kaffee. Ab und zu lugte die Sonne durch und es wurde w\u00e4rmer. Um 12:20 Uhr setzten wir auf dem f\u00fcr uns beide zum Teil unbekannten Havelradweg unsere Fahrt fort. Zur\u00fcck ging es auf die andere Havelseite. Der Wind briste etwas auf und ersetzte damit H\u00f6henmeter. Es wird noch einiges am Havelradweg gebaut. Zum Beispiel h+\u00fcbsche, markante neue Rasth\u00e4uschen,<\/p>\n

\"sehr<\/a>

sehr ansprechendes Rasth\u00e4uschen<\/p><\/div>\n

die sehr sch\u00f6n aussehen (Frau Harke Wegmarke<\/a>). Streckenweise wird auch ein neuer Radweg angelegt. Es gab hier an den Stra\u00dfen einige Reparaturstellen \u2013 noch vom diesj\u00e4hrigen Elbehochwasser.\u00a0 Garz<\/a> mit seiner achteckigen Kirche<\/a> erreichten wir um 13:19 Uhr nach 53,6 km.<\/p>\n

\"Die<\/a>

Die achteckige Kirche in Garz war leider verschlossen<\/p><\/div>\n

Leider war die Kirche geschlossen. So machten wir uns wieder auf den Weg und fanden dank Werners Navi gleich wieder die richtige Route. 45 Minuten sp\u00e4ter fanden wir einen totgefahrenen Waschb\u00e4ren,<\/p>\n

\"Verkehrsopfer<\/a>

Verkehrsopfer Waschb\u00e4r<\/p><\/div>\n

er war bereits steif. Etwas ins Schleudern kamen wir am Ortsausgang von Warnau, weil der Radweg einen Riesenschlenker macht. Eine Postbotin erkl\u00e4rte uns die Route nach Schollene<\/a>. Sehenswert war etwa eine halbe Stunde sp\u00e4ter die Sammlung an Radkappen und die Begrenzung eines Hauseingangs durch M\u00fchlsteine im Ort Schollene.<\/p>\n

\"M\u00fchlsteine<\/a>

M\u00fchlsteine von 1823 als Eingangsbegrenzung<\/p><\/div>\n

\"Sammlung<\/a>

Sammlung von Radkappen<\/p><\/div>\n

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Noch ein St\u00fcck die Landstra\u00dfe entlang \u00fcber Neu Schollene und dann links zum Wei\u00dfen Berg.<\/p>\n

\"Infotafel<\/a>

Infotafel vor dem Abzweig zum Wei\u00dfen Berg<\/p><\/div>\n

Hier gab es ein paar H\u00f6henmeter. Zwischen der Abzweigung Wei\u00dfer Berg und Schollene wird ein neuer Radweg<\/a> gebaut. N\u00e4chster Anlaufpunkt war um 15:33 das Nadelwehr<\/a> bei Gr\u00fctz.<\/p>\n

\"Nadelwehr<\/a>

Nadelwehr bei Gr\u00fctz. Wasserregulierung durch Einstecken der „Nadeln“.<\/p><\/div>\n

\"Spiegelungen<\/a>

Spiegelungen am Nadelwehr<\/p><\/div>\n

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 <\/p>\n

Danach fuhren wir durch ein Milit\u00e4rgel\u00e4nde mit Furt durch die Havel (f\u00fcr Panzer & Co, Truppen\u00fcbungsplatz G\u00f6ttlin). Wir blieben aber auf der Seite. An diese Stationen erinnerte sich Rainer, der vor 7 Jahren schon einmal Teilst\u00fccke befahren hatte. Anschlie\u00dfend wartete noch ein Vogelbeobachtungsturm auf uns.<\/p>\n

\"Leider<\/a>

Leider war nichts Besonderes zu entdecken.<\/p><\/div>\n

Um 16:48 erreichten wir nach 90,12 \/ 88,4 km unsere Unterkunft \u00a0am Ortseingang von Rathenow <\/a>im Weidenweg\u2013 die Pension zur Havel, Dozi inkl. Fr\u00fchst\u00fcck f\u00fcr 55 \u20ac. Sehr ruhige Lage, sauber, gepflegt, Dusche ok, Tourentipps vom Wirt, Betten etwas durchgelegen, Fr\u00fchst\u00fcck ok ***. Nach dem Duschen und Umziehen starteten wir zu einer Rundtour durch Rathenow<\/p>\n

\"Haus<\/a>

Haus am Kirchplatz Nr. 6 aus dem 16. Jahrhundert<\/p><\/div>\n

\"St.<\/a>

St. Marien-Andreas Kirche im Abendlicht<\/p><\/div>\n

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und entschieden uns \u2013 nach Preisvergleichen mit anderen Restaurants \u2013 doch f\u00fcr das Havelrestaurant Schwedendamm<\/a>,<\/p>\n

\"Gutes<\/a>

Gutes Preis- \/ Leistungsverh\u00e4ltnis!<\/p><\/div>\n

das uns die Wirtin empfohlen hatte. Gutes Preis- \/ Leistungsverh\u00e4ltnis\u00a0 ***.<\/p>\n

Pension zur Havel<\/strong>
\nWeidenweg 27
\n14712 Rathenow
\n03385 509936<\/p>\n\n\n\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Sa \u00a0 \u00a0 \u00a0 26.10.2013\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 02. Tag\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Rathenow – Werder \/ Havel
\n<\/strong><\/strong><\/b><\/p>\n

Wetter<\/b>: morgens bedeckt, gelegentlich Nieselanflug, recht warm (13 Grad), tags\u00fcber bis 20 Grad \u2013 kurze Hosen waren angesagt, abends: klar.<\/p>\n

Bericht:<\/strong> Die Nacht war ruhig \u2013 abgesehen von dem \u00dcblichen (Schnarchen, zur Toilette). Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck um 07:30 Uhr<\/p>\n

\"Freundlicher<\/a>

Freundlicher Fr\u00fchst\u00fccksraum<\/p><\/div>\n

\"Nur<\/a>

Nur f\u00fcr uns Beide: Fr\u00fchst\u00fccksbuffett<\/p><\/div>\n

justierte Werner das Hinterrad, weil die linke Bremse etwas schliff. Vermutlich bedingt durch Holperfahrten gestern (auch mal \u00fcber einen Kantstein bei vollem Gep\u00e4ck). Schlie\u00dflich starteten wir \u2013 nachdem uns der Wirt noch Tipps zum Verlauf der Route gegeben hatte \u2013 um 08:40 Uhr. \u00dcber die lange Genthiner Stra\u00dfe und einem kleinen St\u00fcck auf der B188 ging es aus Rathenow heraus. Der Weg f\u00fchrt zun\u00e4chst an der Havel entlang, um dann gleich rechts abzubiegen. Wir wollten geradeaus auf dem Deich und verfuhren uns.<\/p>\n

\"Auf<\/a>

Auf dem Deich mit W\u00fchlspuren von Wildschweinen<\/p><\/div>\n

Es waren aber nur wenige hundert Meter. Zur\u00fcck auf der Route wurden wir bald belohnt, denn wir konnten \u00fcber einen relativ neuen guten Radweg<\/p>\n

\"Passabler<\/a>

Passabler Radwanderweg im Naaturpark Westhavelland<\/p><\/div>\n

weiterfahren, zu dessen Seiten kleine Obstb\u00e4ume gepflanzt waren, deren St\u00e4mmchen f\u00fcr den Winter gekalkt. Bald wurde es uns mit langen Hosen zu warm. So verk\u00fcrzten wir unsere Zipphosen um 10:22 Uhr hinter Jerchel<\/a> im Milower Land<\/a> an einer kleinen Br\u00fccke<\/p>\n

\"Ziehende<\/a>

Ziehende G\u00e4nse<\/p><\/div>\n

\"Ein<\/a>

Ein Schluck zwischendurch tut gut!<\/p><\/div>\n

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\u00fcber einen Vorfluter. Jede Menge Saat-, Grau- und Ble\u00dfg\u00e4nse zogen \u00fcber uns hinweg, allein w\u00e4hrend diesen kurzen Stopps. Weiter ging es nach Bahnitz<\/a>. Dort gibt es die wohl kleinste Kirche Deutschlands, in der regelm\u00e4\u00dfig Gottesdienste abgehalten werden.<\/p>\n

\"Historik<\/a>

Historik zur Dorfkirche<\/p><\/div>\n

\"Kirche<\/a>

Kirche in Bahnitz<\/p><\/div>\n

Aber nicht nur das, die Havelnixe und das Denkmal f\u00fcr die wilde Kuh erwarten einen in dem K\u00fcnstlerdorf. Der Abstecher dorthin lohnt sich!<\/p>\n

\"Bahnitz:<\/a>

Bahnitz: Kuhdenkmal<\/p><\/div>\n

\"Havelnixe<\/a>

Havelnixe mit Mann<\/p><\/div>\n

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Weiter ging es zur Schleuse Bahnitz<\/a> \u2013 nett die Bedienungsanleitung f\u00fcr Kahnfahrer.<\/p>\n

\"ausf\u00fchrliche<\/a>

ausf\u00fchrliche Bedienungsanleitung<\/p><\/div>\n

\"Schleuse<\/a>

Schleuse Bahnitz, leider kann man hier die Havel nicht queren<\/p><\/div>\n

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Um 11:22 fuhren wir dort weiter. Eine weitere F\u00e4hre wartet auf uns, die F\u00e4hre Pritzerbe<\/a>. Diese erreichten wir gegen 11:50 Uhr. Es ist eine durch ein Seil auf Kurs gehaltene und per 34 PS Hatz-Motor betriebene Kettenf\u00e4hre.<\/p>\n

\"Kettenf\u00fchrung<\/a>

Kettenf\u00fchrung und Antrieb<\/p><\/div>\n

\"Kettenf\u00e4hre<\/a>

Kettenf\u00e4hre Pritzerbe<\/p><\/div>\n

Die \u00dcberfahrt kostet pro Person ganze 90 cent. \u00dcber eine ziemliche Pflaster-Holperstrecke ging es dann nach Pritzerbe<\/a>\u00a0 hinein und \u00fcber eine gute Stra\u00dfe hinaus \u2013 an einem m\u00fcrrischen Fischer vorbei.<\/p>\n

\"Vorbildlich<\/a>

Vorbildlich ausgeschildert<\/p><\/div>\n

\"Nichts<\/a>

Nichts am Haken ?<\/p><\/div>\n

Dem vorbildlichen Schildern folgend warteten jetzt gute 19 km bis Brandenburg \/ Havel. An einer Ziegelei vorbei passierten wir nach etwa 40 km um 12:19 Uhr auf der Landstra\u00dfe ein verlassenes Milit\u00e4rgel\u00e4nde. Es ist der ehemalige Truppen\u00fcbungsplatz, zu dem auch ein Fliegerhorst \/ Flughafen geh\u00f6rte, den wir aber nicht sahen, weil er hinter dem Dorf\u00a0 Briest versteckt lag. Zuvor \u00fcberholte uns ein Sprinter mit Anh\u00e4nger, dessen Rad blockierte und qualmte. Den Geruch hatten wir l\u00e4ngere Zeit in der Nase. Einen anderen Geruch hatten wir gegen 12:36 in Briest<\/a> selbst in der Nase. Wir entdeckten eine Fischhandlung Mehlhase in der Dorfstra\u00dfe 2<\/p>\n

\"Blick<\/a>

Blick auf die Havel w\u00e4hrend der Fischmahlzeit<\/p><\/div>\n

\"Unbedingt<\/a>

Unbedingt das L\u00e4dchen besuchen: Fischerei Mehlhase<\/p><\/div>\n

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und g\u00f6nnten uns eine Fischmahlzeit: 8 Sprotten, selbst eingelegter Hering und als lokale Besonderheit ger\u00e4ucherten Saibling plus 2 Scheiben Brot dazu. Wir machten es uns am Ufer der Havel auf einer Bank bequem und genossen die Ruhe. Weiter ging es nach Plaue<\/a>, an Bormanns Hof<\/a> vorbei (Erlebnisschlafen im Heu).<\/p>\n

\"F\u00fcr<\/a>

F\u00fcr uns zu fr\u00fch: Erlebnisschlafen im Heu<\/p><\/div>\n

In Plaue fuhren wir \u00fcber die denkmalsgesch\u00fctzte Alte Havelbr\u00fccke an der Genthiner Stra\u00dfe und bogen dann zum Schloss<\/a> ab.<\/p>\n

\"Schloss<\/a>

Schloss Genthien<\/p><\/div>\n

\"Historische,<\/a>

Historische, rostige Br\u00fccke<\/p><\/div>\n

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 <\/p>\n

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 <\/p>\n

Im Schlosspark (urspr\u00fcnglich barocke Anlage) entdeckten wir einen sehenswerten in 2012 restaurierten\u00a0 Tontaubenschie\u00dfstand<\/a>.<\/p>\n

\"und<\/a>

und Binnenschiffe in der N\u00e4he<\/p><\/div>\n

\"Tontaubenschie\u00dfstzand<\/a>

Tontaubenschie\u00dfstzand im Schlosspark<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Weiter ging es \u00fcber eine Br\u00fccke nach Kirchm\u00f6ser<\/a>. Von 1916 bis 1917 errichtete die Baugenossenschaft Plaue<\/i> im Auftrag des Reichsamts des Innern<\/a> auf einem Wiesengel\u00e4nde am n\u00f6rdlichen Ortsrand eine Gartenstadt<\/a> mit etwa 300 Reihenh\u00e4usern<\/a> f\u00fcr Besch\u00e4ftigte der K\u00f6niglich-Preu\u00dfischen Pulverfabrik Kirchm\u00f6ser<\/a>. Der Entwurf f\u00fcr Siedlung und Typenbauten<\/a> stammt von Paul Schmitthenner<\/a>. Der Bauplatz f\u00fcr die Siedlung \u2013 heute Bredowstra\u00dfe, Lewaldstra\u00dfe, Scheidtstra\u00dfe \u2013 hatte eine Gr\u00f6\u00dfe von etwa 10 ha. Zu jedem der H\u00e4user geh\u00f6rte ein Garten von mindestens 180 m\u00b2.[5]<\/a><\/sup> 1931 gab es in Plaue 571 H\u00e4user. Beeindruckend war die Gr\u00f6\u00dfe des Gel\u00e4ndes der ehemaligen Pulverfabrik und die Dampflok BR 52.<\/a><\/p>\n

\"G\u00fcterzuglok<\/a>

G\u00fcterzuglok BR 52 in Kirchm\u00f6ser<\/p><\/div>\n

Weiter fuhren wir am\u00a0 Ufer des Heiligen Sees<\/a> entlang zum M\u00f6serschen Seeufer mit sch\u00f6nen Ausblicken.<\/p>\n

\"Seeidylle\"<\/a>

Seeidylle<\/p><\/div>\n

Dort legten wir um 14:04 eine \u201eMango-Pause\u201c ein. Wir hatten Studentenfutter und getrocknete Mangos dabei \u2013 zum Zwischendurch-Naschen und Energie auftanken. Beides bew\u00e4hrte sich stets gut auf unseren Radtouren. Auch auf den\u00a0 folgenden Breitlingsee <\/a>gibt es sch\u00f6ne Ausblicke vom Radweg aus. Um 15:15 machten wir es uns in Brandenburg\/Havel<\/a> im Kaffee K\u00e4nnchen<\/a> an der Hauptstra\u00dfe 20 bequem<\/p>\n

\"nicht<\/a>

nicht zu verachten…<\/p><\/div>\n

\"Tee<\/a>

Tee genie\u00dfen und Quartier buichen<\/p><\/div>\n

und genossen Himbeertorte \/ Sachertorte und Kaffee \/ Tee. Sehr gut! Werner machte ein Quarter fest \u2013 die Pension Havelidylle<\/a> in Ketzin. Es sollten nach Auskunft des Wirtes nur 15 km bis dort sein. So\u00a0 fuhren wir noch etwas durch Brandenburg, sahen uns die Kirche<\/p>\n

\"St.<\/a>

St. Katharinenkirche, Detail<\/p><\/div>\n

\"St.<\/a>

St. Katharinenkirche, Portal<\/a><\/p><\/div>\n

\"M\u00fchlenturm\"<\/a>

M\u00fchlenturm<\/a><\/p><\/div>\n

und den M\u00fchlentorturm mit Stadtmauerresten an und machten uns dann entlang der B1 auf den Weg. Es war 16:40 Uhr. Um 18:00 Uhr sollten wir die Unterkunft erreichen \u2013 16 km sind dann leicht zu schaffen. Wir fuhren\u00a0 jetzt ein flottes Tempo, um Auf k\u00fcrzestem Weg entlang der B1 \u00fcber Jeserig nach G\u00f6tz und dann Deetz und Schmergow, um rechtzeitig da zu sein. Zwischendurch telefonierten wir mit den Wirtsleuten, dass wir uns versp\u00e4ten werden. Um 17:50 Uhr kamen wir an ein Schild, das uns verk\u00fcndete, dass heute keine F\u00e4hre mehr fahren wird. Werner rief bei den Wirtsleuten an<\/p>\n

\"Die<\/a>

Die F\u00e4hre f\u00e4hrt nicht mehr<\/p><\/div>\n

und teilte ihnen dieses mit. Es hatte ein Missverst\u00e4ndnis gegeben. Der Wirt hatte gemeint, wir fahren am Nordufer der Havel (es w\u00e4ren 20 km ohne F\u00e4hre), wir aber fuhren am S\u00fcdufer. Die Wirtsleute hatten extra f\u00fcr ein Abendessen eingekauft \u2013 wir boten an, ihnen die Kosten auf jeden Fall zu erstatten, obwohl der Wirt gesagt hatte, bis 19:00 sei F\u00e4hrbetrieb. Nun f\u00fchrte Werner noch ein Telefonat mit dem Hotel zur Insel<\/a> in Werder und buchte f\u00fcr uns ein Doppelzimmer f\u00fcr 80 \u20ac inkl. Fr\u00fchst\u00fcck. Nun brach langsam die Nacht ein und wir konnten aber jetzt um 18:38 relativ entspannt nach Werder fahren.<\/p>\n

\"Im<\/a>

Im Dunkeln geht es weiter…<\/p><\/div>\n

Zun\u00e4chst in Richtung Ketzin und dann rechts ab \u00fcber landwirtschaftliche Plattenwege ohne Stra\u00dfenbeleuchtung \u00a0nach Ph\u00f6ben. Und von dort nach Werben in dessen City zum Hotel zur Insel am Markt 6. Um 19:35 erreichten wir das Bett& Bike Hotel. Nach dem obligatorischem Duschentest und dem Blick aus dem Fenster auf die Heilig-Geist-Kirche<\/a> gingen wir ins Restaurant des Hotels und lie\u00dfen es uns gut schmecken. Wir a\u00dfen je eine Soljanka, Werner einen Strammen Max, ich ein Wildgulasch mit Rotkohl. \u00dcbrigens: als Abschluss immer einen Obstbrand aus der Region. Der heutige brannte aber etwas mehr in der Kehle als der gestrige. Danach ein kleiner Spaziergang um den Markt und dann ab in die Federn. Nur nicht zu fr\u00fch schlafen, denn durch die Umstellung auf die Winterzeit gab es eine Stunde mehr zu schlafen. Werner hat noch eine Zeitlang gelesen. Heute schlief ich schnarchender weise fr\u00fcher ein. Hotel zur Insel
\nAm Markt 6
\n14542 Werder (Havel)
\nTelefon:<\/b> 03327 \/ 66 16 -0
\nTelefax:<\/b> 03327 \/ 66 16 66
\nhttp:\/\/www.hotel-zur-insel.de\/<\/a>
\nZentrale Lage und dabei ruhig, Fr\u00fchst\u00fcck und Zimmer je ****. Waschbecken ist leider etwas zu tief und zu klein.<\/p>\n\n\n\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

So \u00a0 \u00a0 \u00a0 27.10.2013\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 03. Tag\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Werder \/ Havel – Berlin Wannsee
\nund Abreise mit dem Zug<\/strong><\/strong><\/b><\/p>\n

Wetter<\/b>: nachts und morgens hat es geregnet \u2013morgens bis etwa 09:00 Uhr. 13 Grad., tags\u00fcber bis 18 Grad \u2013 kurze Hosen waren angesagt<\/p>\n

\"Morgenblick<\/a>

Morgenblick aus dem Hotelfenster<\/p><\/div>\n

Bericht:<\/strong> Auch diese Nacht war ruhig \u2013 obwohl wir ein Doppelbett hatten.Wir wachten sp\u00e4ter auf. Weil wir es regnen h\u00f6rten, standen wir auch erst sp\u00e4ter auf. Um halb neun bewegten wir uns zum guten Fr\u00fchst\u00fccksbufett (****). Dann machten wir uns reisebereit<\/p>\n

\"Startbereit!\"<\/a>

Startbereit!<\/p><\/div>\n

und um 09:20 fuhren wir los mit dem ersten Ziel: M\u00e4rkisches Ziegeleimuseum Glindow<\/a>. Aber wir lie\u00dfen uns zun\u00e4chst vom Rundweg leiten, sahen ein paar nette Dinge und<\/p>\n

\"Kleinod:<\/a>

Kleinod: Kahlos Muschelbank<\/p><\/div>\n

\"Blick<\/a>

Blick vom Anleger auf Werder am Morgen<\/p><\/div>\n

\"Bockwindm\u00fchle<\/a>

Bockwindm\u00fchle in Werder – leider Winterpause<\/p><\/div>\n

\"Havel_2013_10_27_016\"<\/a>

Guter Leitspruch!<\/p><\/div>\n

besuchten die Bockwindm\u00fchle, hatten einen sch\u00f6nen\u00a0 Blick auf die Heilig-Geist-Kirche und fuhren dann stadtausw\u00e4rts.<\/p>\n

\"Pulver<\/a>

Pulver und Blei – ein netter Name<\/p><\/div>\n

\"Ein<\/a>

Ein anderer Blick auf die Kirche<\/p><\/div>\n

Wir waren kurz nach zehn Uhr die ersten Besucher im Ziegeleimuseum. So buchten wir gleich eine F\u00fchrung mit.<\/p>\n

 <\/p>\n

Insbesondere den Ringofen\u00a0 wollten wir begehen. Unser F\u00fchrer erkl\u00e4rte uns sehr anschaulich und mit trockenem Humor die wesentlichen Teile der Ausstellung im\u00a0 Ziegeleiturm,<\/p>\n

\"Zugang<\/a>

Zugang zum oberen Teil des Ringofens<\/p><\/div>\n

\"Werbung<\/a>

Werbung damals: der Ziegeleiturm mit seinem Museum<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

schloss diesen ab und ging mit uns zum Ringofen.<\/p>\n

\"Der<\/a>

Der obere Teil des Ringofens\u00a0 – der Schornstein steht gerade!(Ausschnitt)<\/p><\/div>\n

Nachdem wir das Schloss in der Zaunpforte \u00fcberzeugt hatten, sich endlich zu \u00f6ffnen, begingen wir den Ofen oben auf den Feuerkammern und unten neben den Feuerkammern.<\/p>\n

\"\u00dcber<\/a>

\u00fcber den hei\u00dfen Brennkammern<\/p><\/div>\n

\"Unser<\/a>

Unser F\u00fchrer erkl\u00e4rt uns den Ablauf<\/p><\/div>\n

Die Ziegelei stellt heute Ziegel f\u00fcr die Restaurierung historischer Geb\u00e4ude nach Mustern her. Teilweise nur einen einzigen Ziegel f\u00fcr ein Bauwerk!<\/p>\n

\"Eine<\/a>

Eine Form f\u00fcr einen speziellen Ziegel<\/p><\/div>\n

\"Am<\/a>

Am Arbeitsplatz des Zieglers<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Wir erfuhren hier eine Menge \u00fcber die Kunst des Ziegelbrennens \u2013 und dar\u00fcber, was auch dabei passieren kann.<\/p>\n

\"In<\/a>

In der Brennkammer: kritischer Blick auf den Schacht in der Decke<\/p><\/div>\n

Der Eintritt hatte sich allemal gelohnt. Kompetent und mit der n\u00f6tigen Lockerheit erfuhren wir sehr viel. Herzlichen Dank!<\/p>\n

Weiter ging es westlich der Glindower Alpen<\/a> (Abraumhalden) entlang \u00fcber Petzow an die B1. Wir kauften kurz vor 13 Uhr \u00a0in Petzow Honig am Stra\u00dfenrand.<\/p>\n

\"Honikkostprobe<\/a>

Honikkostprobe als Mitbringsel<\/p><\/div>\n

Eine halbe Stunde sp\u00e4ter passierten wir den K\u00f6niglichen Campingpark<\/a><\/p>\n

\"Sch\u00f6ner<\/a>

Sch\u00f6ner Blick auf die Havel vorPostdam<\/p><\/div>\n

\"Der<\/a>

Der Havelradweg f\u00fchrt \u00fcber den Campingplatz<\/p><\/div>\n

Sanssouci\u00a0 <\/a>mit seinen Bestandteilen aus DDR-Zeiten (siehe z.B. Wegelaternen) und fuhren dann nach Potsdam. Dort rasteten wir gegen 14:00 Uhr in der N\u00e4he des Holl\u00e4ndischen Viertels<\/a> in einem Caf\u00e9<\/p>\n

\"Cafe<\/a>

Cafe in der N\u00e4he des Holl\u00e4ndischen Viertels<\/p><\/div>\n

und machten uns dann durch das Viertel weiter auf Richtung Spandau. An der S-Bahn-Station Wannsee<\/a> schlie\u00dflich entschieden wir, dort bereits den Zug zu nehmen, um noch rechtzeitig am Sonntagabend nach Hause zu kommen.<\/p>\n

\"Gleich<\/a>

Gleich kommt der Zug…<\/p><\/div>\n

Um 15:35 stiegen wir in den Zug, der \u00fcber Werder nach Magdeburg fuhr. Da er ausnahmsweise au\u00dferplanm\u00e4\u00dfig an drei Stationen hielt, war seine Versp\u00e4tung so gro\u00df, dass wir in Magdeburg den Anschlusszug nach Uelzen verpassten und eine Stunde dort warten mussten. 17:46.<\/p>\n

\"Warten<\/a>

Warten in Magdeburg Hbf – und drau\u00dfen regnet es…<\/p><\/div>\n

Und es begann zu regnen… Schlie\u00dflich erreichten wir knapp in Uelzen den Metronom nach Hamburg.<\/p>\n

Fazit der Tour:<\/strong> Auch an wenigen Tagen kann man viel sehen, wenn man die Augen offen h\u00e4lt und kleine Umwege nicht scheut.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00dcbersichtstabelle: Datum von… bis… Tages-km Gesamt-km Fahrzeit km\/h, Schnitt km\/h, max. Fr 25.10.2013 01. Tag Wittenberge Rathenow 90,12 90,12 5:38:45 15,95 35,94 Sa 26.10.2013 02. Tag Rathenow Werder 106,35 196,47 Ca 6:00 16,85 ? So 27.10.2013 03. Tag Werder Berlin-Wannsee … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":665,"parent":24,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-357","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/357","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=357"}],"version-history":[{"count":40,"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/357\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":757,"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/357\/revisions\/757"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/665"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}