Treuer Begleiter seit August 1999 bis April 2010 war mein gelbes Rad, seit dem April 2010 ist es mein schwarzes.<\/p>\n
In den vergangenen 11 Jahren hat es mich \u00fcber 55.000 km ge- und ertragen. Au\u00dfer dem Ersatz von Verschlei\u00dfteilen gab es bis nach der D\u00e4nemark-Radtour 2003 keine Probleme. Allerdings haben sich in 2003 in den Alesa x-plorer Felgen – jetzt besonders in der Hinterradfelge – Risse an den Speichendurchf\u00fchrungen gebildet, anschlie\u00dfend bildete sich hier ein 2 cm x 9mm gro\u00dfes Loch, so dass eine Speiche frei hing. Nun musste ich umgehend die Felge ersetzen.<\/p>\n
Mein T400 und stammt aus der Fahrradmanufaktur in ehemals Bremen, nun Oldenburg. Gekauft habe ich es bei RBK in Hamburg-Harburg. Der Sattel ist durch eine Airwings Federsattelst\u00fctze gefedert, mit der ich Probleme hatte. Die erste hatte zu viel seitliches Spiel und wurde dann von Airwings kostenlos getauscht. Die zweite bekam auch Spiel und brach w\u00e4hrend der Fahrt in diesem Fr\u00fchjahr direkt am Rahmenrohr ohne Vorwarnung ab. Das f\u00fchrte zum Gl\u00fcck zu einem glimpflichen Sturz. Diese Sattelst\u00fctze wurde von Airwings dann sofort und kostenlos gegen die neue Airwings Evolution ersetzt, die aber leider erneut ersetzt werden musste, weil sie ebenfalls nach einigen Kilometern zuviel Seitenspiel hatte.<\/p>\n
Der werkseitig eingebaute Alulenker brach mir nach 9 Jahren ohne Vorank\u00fcndigung auf dem Weg zur Arbeit an einer „Langsamfahrstelle“, so dass ich mich noch auffangen konnte. Leider hatte niemand mich darauf hingewiesen, dass Alulenker regelm\u00e4\u00dfig zu ersetzen sind…<\/p>\n
Seit 2008 begann der Rahmen zu rosten. Der Rost bildete sich unter dem Lack. Der Lack bekam Beulen und Risse und zum Gl\u00fcck sind die Roststellen nicht tief, also reparierbar.<\/p>\n
Ausgestattet ist das T400 im Alltagsbetrieb mit einer Shimano 24-Gang-Schaltung LX Deore und seit 2003 mit zwei Ortlieb-Packtaschen Back-Roller sowie zwei Ortlieb-Front-Roller. In der linken hinteren Tasche sind mein Regencape und beide Fahrradschl\u00f6sser (Manhatten-sicheres Ketten- und B\u00fcgelschloss). Die zweite Tasche benutze ich, z.B. bei Eink\u00e4ufen oder um Austauschkleidung mit ins B\u00fcro zu nehmen. Hinzu kommt eine gleich alte Rahmentasche, in der ich das Bordwerkzeig verstaut habe.<\/p>\n
Den Axa Dynamo musste ich etwa alle 3 Jahre austauschen, seine Schwachstelle waren die Kabelanschl\u00fcsse. Der neue Axa hat austauschbare Gummis am Dynamorad und eine wesentlich bessere Anschlussm\u00f6glichkeit f\u00fcr die Lampenkabel. Die Vorderradlampe habe ich 2008 gegen eine lichtstarke Lumotec-Halogen-Standlichtlampe gewechselt.<\/p>\n
Ortlieb Back Roller und Front Roller habe ich erstmals 2003 auf dem Nordseek\u00fcstenradweg erfolgreich getestet, schlie\u00dflich durfte ich auch kr\u00e4ftigen Regen und Sturm miterleben. Weitere Tests, zuletzt in 2009 von Prag zur Nei\u00dfequelle und dann flussabw\u00e4rts zur Ostsee, folgten. Eine Lenkertasche von Ortlieb legte ich mir 2010 zu.<\/p>\n
Mein T 400 im Katalog – ohne Sattelst\u00fctze und „mein“ Zubeh\u00f6r:\u0001<\/p>\n
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<\/a>mein altgedientes T400 (Katalogansicht)<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Treuer Begleiter seit August 1999 bis April 2010 war mein gelbes Rad, seit dem April 2010 ist es mein schwarzes. In den vergangenen 11 Jahren hat es mich \u00fcber 55.000 km ge- und ertragen. Au\u00dfer dem Ersatz von Verschlei\u00dfteilen gab … Weiterlesen