![\"Eingang](\"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/002_Unsere_Scholle_2012_300x200.jpg\")
<\/a>Eingang zum Kleingartenverein „Unsere Scholle“<\/p><\/div>\n
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<\/a>Vereinshaus „Unsere Scholle“.<\/p><\/div>\n
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Gegen\u00fcber dem Vereinshauserleben wir einen der Hamburger Gegens\u00e4tze, die diese Stadt so liebenswert machen. Auf der
\nOstseite der Reichsstra\u00dfe stehen Container, die noch repariert werden m\u00fcssen.Ostseite der Reichsstra\u00dfe stehen Container, die noch repariert werden m\u00fcssen.<\/p>\n
<\/a>Auf Reparatur oder Abholung wartende Containerstapel, davor die Wilhelmsburger Reichsstra\u00dfe.<\/p><\/div>\n
Diesem ganz neu asphaltierten Weg (Radroute 11 in Hamburg) folgen wir bis zur Br\u00fccke \u00fcber den Ernst-August-Kanal beim Vogelh\u00fcttendeich.<\/p>\n
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Oben angekommen, fahren wir geradeaus weiter und k\u00f6nnen von der Br\u00fccke aus links diesen Blick in den idyllischen Ernst-August-Kanal werfen. An der Anlegestelle gibt es einen netten Biergarten.<\/p>\n
<\/a>Biergarten auf dem linken Ufer (backbord).<\/p><\/div>\n
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Gleich nach der Br\u00fccke biegen wir rechts in den Honartsdeicher Weg ab und halten und an der Gabelung gleich danach links, immer parallel zur un\u00fcberh\u00f6rbaren Reichsstra\u00dfe. Nachdem wir nach einigen Hundert Metern die Bahnbr\u00fccke unterfahren haben befinden wir uns in einer kleinen Idylle, die niemand hier mitten in Hamburg vermutet. Links Kleing\u00e4rten, rechts die Reichsstra\u00dfe und dann dieser sch\u00f6ne Fahrradstra\u00dfe (f\u00fcr die IBA 2013?) kurz vor dem Bahnhof Veddel<\/p>\n
<\/a>Fahrradstra\u00dfe kurz vor dem Bahnhif Veddel mit eigener Wegbeleuchtung!<\/p><\/div>\n
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Nun steigt der Weg ein klein wenig an und schon sehen wir auf der linken Seite den S-Bahnhof Veddel und \u00fcberqueren eine vielbefahrene Kreuzung. Hier pulsiert der gewerbliche Verkehr mit vielen Lkws. Gleich nach der Kreuzung f\u00fchrt uns der Radweg \u00fcber ein Sturmflutsperrwerk.<\/p>\n
<\/a>vorne Sturmflutsperrwerk, dahinter der S-Bahnhof Veddel (Ballinstadt).<\/p><\/div>\n
Hinter dem Bahnhof schimmert die sehr gro\u00dfe Wasserfl\u00e4che des selten genutzten Spreehafens. Wir fahren gleich nach dem Sperrwerk links in die gepflasterte Veddeler Br\u00fcckenstra\u00dfe und folgen ihr. Sie f\u00fchrt nach einer Rechtskurve zwischen die Schumacher-Mietsbauten hindurch. Herr Schumacher war ein sehr bekannter Hamburger Oberbaudirektor und hatte eine Vorliebe f\u00fcr Klinkerbauten. Und diese Geb\u00e4ude sind typisch.<\/p>\n
<\/a>Schumacher-Bauten auf der Veddel.<\/p><\/div>\n
Der Stadtteil Veddel ist von vielen T\u00fcrken bewohnt. Dieses f\u00e4llt bei sch\u00f6nem Wetter durch Kaffee trinkende M\u00e4nner und viele spielende Kinder auf sowie durch eine ganze Reihe t\u00fcrkischer Gesch\u00e4fte, in denen man gut frisches Obst und Gem\u00fcse kaufen kann. In den vergangenen Jahren wurden etliche Studentenwohnungen eingerichtet, von der Veddel bis zur Uni sind es nur wenige Minuten per S-Bahn.<\/p>\n
Nun unterqueren wir die A255 und kommen an die Peutestra\u00dfe. Diese \u00fcberqueren wir und fahren leicht nach links dem Radweg nach, um auf die Neue Elbbr\u00fccke zu gelangen, die die Norderelbe quert. Auf der rechten Seite sehen wir die M\u00f6ve, auf einer Dalbe sitzend und vor uns die Elbbr\u00fccke.<\/p>\n
<\/a>Denkmal, M\u00f6ve auf Dalbe kurz vor der Norderelbbr\u00fccke.<\/p><\/div>\n
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<\/a>Die Norderelbbr\u00fccke.<\/p><\/div>\n
Mit dem Bau dieser Br\u00fccke wurde bereits 1883 begonnen. 1887 wurde die Br\u00fccke mit nur einer Fahrbahn dem Verkehr freigegeben. 670 Tonnen Gesamtgewicht hat diese Bogenbr\u00fccke. 1928 wurde die Br\u00fccke mit einer zweiten Trasse erweitert. <\/p>\n Westlich der Norderelbbr\u00fccke sehen wir eine Eisenbahnbr\u00fccke und dahinter die Freihafen-Elbbr\u00fccke.<\/p>\n Blick auf die Eisenbahnbr\u00fccke.<\/p><\/div>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Nach der Norderelbe queren wir den Oberhafenkanal und befinden uns jetzt auf der Billhorner Br\u00fcckenstra\u00dfe. Nebenher: Wussten Sie, dass Hamburg die Stadt in Europa mit den meisten Br\u00fccken ist ? Sogar Venedig und Amsterdam werden locker \u00fcberrundet. Danach geht es ein kleines St\u00fcckchen links zur\u00fcck, um dann rechts auf die Amsinckstra\u00dfe zu fahren. Herr Amsinck war ein angesehener Hamburger B\u00fcrgermeister. Entlang dieser Stra\u00dfe f\u00fchrt auch der Elberadweg, entsprechende Schilder sehen wir an Kreuzungen.<\/p>\n Die S3 kreuzt kurz vor dem Gro\u00dfmarkt die Amsinckstra\u00dfe.<\/p><\/div>\n Nun unterqueren wir die S-Bahn-Linie S3, welche die s\u00fcdlichen Stadtteile Hamburgs mit dem Zentrum verbindet. Gleich danach sehen wir links von un Die Gro\u00dfmarkthallen.<\/p><\/div>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Noch ein paar Hundert Meter dem Radweg folgen, rechts neue maritim gehaltene B\u00fcrobauten der letzten Jahre. Es folgt der ADAC. Dann fahren wir halblinks unter die Gleise untzerdurch um dann bei der U-Bahn-Station Steinstra\u00dfe uns rechts zu halten. Wir fahren auf dem Steintorwall an dem Kulturzentrum „Markthalle“ (fr\u00fchere Wochenmarkthalle) vorbei, es geht etwas bergauf und sehen dann den Hauptbahnhof.<\/p>\n Der Hamburger Hauptbahnhof.<\/p><\/div>\n an einem Sonntag mit Stra\u00dfernbauarbeiten.<\/p><\/div>\n Wenn wir zum Rathaus, dem Ende unserer Tour fahren wollen, biegen wir noch vor der Halle des Hauptbahnhofs an der Steintorbr\u00fccke links ab in die M\u00f6nckebergstra\u00dfe (eine der bekanntesten Hamburger Einkaufsstra\u00dfen).<\/p>\n Eingang zur Wandelhalle.<\/p><\/div>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Wir fahren nun in die M\u00f6nckebergstra\u00dfe,auf der nur Busse, Taxen und Radfahrer fahren d\u00fcrfen, entlang, bis wir das Hamburger Rathaus sehen.<\/p>\n <\/p>\n Rathaus Hamburg, unser Ziel.<\/p><\/div>\n <\/p>\n Damit haben wir unser Ziel Vom Rathaus fahren wir wieder zur\u00fcck zur Georg-Wilhelm-Stra\u00dfe (rechts rum), die wir nach einigen hundert Metern verlassen. Wir biegen nach rechts in die Rotenh\u00e4user Stra\u00dfe, fahren \u00fcber den A\u00dfmannkanal, der zum Anleger am Rathaus f\u00fchrtz und biegen vor der Unterf\u00fchrung … Weiterlesen
\nZwischen 1957 und 1960 bekam die Br\u00fccke ihr heutiges Aussehen. Ein Hamburg-Wappen ziert die Einfahrt f\u00fcr den Bus- und Taxiverkehr. Die rechts und links davon gelegenen flachen Br\u00fccken bew\u00e4ltigen den gesamten Kfz-Verkehr und auf einer \u00e4u\u00dferst schmalen Trasse den nichtmotorisierten Verkehr.
\nHeute ist die Br\u00fccke 43 m breit. Neben dem neuen Elbtunnel ist sie die Hauptpassage \u00fcber die Elbe f\u00fcr den Kfz-Verkehr.<\/a><\/p>\n<\/a>
\n\u00dcber die n\u00e4chsten Ampeln fahren wir auf dem vorbildlichen Radweg geradeaus weiter und unterqueren dann eine Eisenbahnbr\u00fccke. An der Kreuzung Billstra\u00dfe sehen wir die Schilder des Elberadweges und der Hamburger Route 5, die uns die Richtung zum Hauptbahnhof anzeigen. Wir \u00fcberqueren dazu zun\u00e4chst geradeaus die Billstra\u00dfe, um dann noch vor der Esso-Tankstelle links den Heidenkampsweg zu kreuzen.<\/p>\n<\/a><\/a>s die Gro\u00dfmarkthallen Hamburgs.<\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n\n
<\/a><\/a><\/p>\n<\/a>erreicht.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"