{"id":814,"date":"2014-08-14T17:50:32","date_gmt":"2014-08-14T15:50:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/?page_id=814"},"modified":"2014-12-29T20:53:56","modified_gmt":"2014-12-29T19:53:56","slug":"nordseekuestenradweg-schweden-teil-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/radwanderungen\/nordseekuestenradweg-schweden-teil-2\/","title":{"rendered":"Nordseek\u00fcstenradweg Schweden Teil 2, 2014"},"content":{"rendered":"

Nordseek\u00fcstenradweg Schweden 2014 – Reisebericht<\/strong><\/p>\n

Unsere Etappen<\/strong> finden Sie als Download hier:\u00a0 Strecke_2014<\/a><\/strong><\/p>\n

Durchschnittskilometer pro Tag (inkl. An- und Abreisetag) =\u00a0<\/span><\/em><\/p>\n

Geschwindigkeit \u00fcber die Tage 2 bis 7 im Schnitt\u00a0 km \/ h.
\n<\/span><\/em><\/p>\n

Ohne Stress mit Ansehen der Sehensw\u00fcrdigkeiten und Pausen und inklusive der Langsamfahrstrecken (z.B. Stadtrundfahrten, aber auch Sand- und Plattenwege). Kilometerangaben sind bereits justiert.<\/span><\/em><\/p>\n

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Bericht:<\/strong><\/p>\n

Erster Tag 5.8.2014, sonnig, 23-25 Grad, kaum Wind, gelegentlich Regen.
\n<\/strong>Seevetal-Meckelfeld\u00a0\u00a0\u00a0 \u2014>\u00a0 Kiel\u2014>\u00a0 F\u00e4hre nach G\u00f6teborg, in HH ca. 22 km,
\nin Kiel ca. 16 km<\/p>\n

\"Start<\/a>

Vater & Sohn: Start um 11:00 Uhr am Brookdamm in Seevetal<\/p><\/div>\n

Um 11:00 Uhr starteten wir angesichts aufziehender schwerer Regenwolken, die unaufhaltsam auf uns zurollten und uns bereits nach einem Kilometer am Seevedeich eine reelle Dusche verpassten – aber das war denn auch die einzige an diesem Tag. Wir radelten durch Wilhelmsburg an meiner ex-Beh\u00f6rde vorbei und trafen prompt 5 Ex-KollegInnen auf dem Weg zum Mittagessen. Mit guten W\u00fcnschen best\u00fcckt fuhren wir durch den Hafen zum Alten Elbtunnel – ich konnte Matthias einiges zeigen. Auf der Argentinienbr\u00fccke die \u00fcblichen Fotos. Wir erreichten HH-Altona um 13:10, kauften das SH-Ticket und Fahrradkarten und bestiegen den bereits im Gleis stehenden Zug.<\/p>\n

P\u00fcnktlich in Kiel angekommen, kauften wir Zeitungen und fuhren – \u00fcber die Rampe f\u00fcr Rollis – zum Stena-Lines-B\u00fcro, um die Bordkarten zu holen und doch noch das Abendbuffett zu buchen (33 \u20ac \/ Person!). Da wir noch reichlich Zeit bis zur Abfahrt der F\u00e4hre hatten (18:45) radelten wir auf der Westseite der Kieler Bucht bis zum Nord-Ostsee-Kanal. Auf dem R\u00fcckweg mussten wir noch Fischbr\u00f6tchen verspeisen.<\/p>\n

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\"In<\/a>

In Kiel noch ein Fischbr\u00f6tchen auf die Hand…<\/p><\/div>\n

17:10 Check in, unsere R\u00e4der schnallten wir steuerbord achtern auf Ebene 3 an.<\/p>\n

\"Unsere<\/a>

Unsere R\u00e4der steuerbord achtern festgezurrt<\/p><\/div>\n

Kurzer Kl\u00f6nschnack mit weiterem Radler (siehe Bild)\u00a0 und dann bezogen wir unsere Kabinen – wegen meines Schnarchens jeder seine eigene. Bis zum Verlassen der F\u00f6rde hielten wir uns auf dem Oberdeck auf. Ein Segler kreuzte so knapp vor der F\u00e4hre, dass diese das Tempo drosseln musste. Ein U-Boot im Schlepp zur Werft war das Highlight bei der Ausfahrt aus der F\u00f6rde zusammen mit einer „goldenen“ Segelregatta.<\/p>\n

\"ORIGINAL<\/a>

ORIGINAL Segler im goldenen Abendlicht<\/p><\/div>\n

Um 20:30 genossen wir das leckere Abendbuffett am Tisch 78. Wir trafen einen Paddler aus Hannover, der sich zu uns gesellte und so blieben wir bis 22:30 am Tisch. Da die L\u00fcftung in Matthias Kabine zu laut war, erhielt er im 8. Deck in eine Ersatzkabine. Die See war ruhig, so war au\u00dfer dem gleichm\u00e4\u00dfigem Brummen der Maschinen nichts zu h\u00f6ren – nichts schaukelte.<\/p>\n

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ZweiterTag 6.8.2014, weitgehend sonnig, 22 Grad, S\u00fcdwestwind, trocken
\n<\/strong>G\u00f6teborg \u00a0\u00a0 \u2014>\u00a0 Marstrand \u00a0 ca. 55 km<\/p>\n

Um 05:00 Uhr und um 06:30 schaukelte die F\u00e4hre uns wach. Das Bordfr\u00fchst\u00fcck war gut, lohnt sich aber angesichts des hohen Preises eigentlich nicht. So \u00e4hnlich ist es mit dem Abendbuffett, aber dieses haben wir uns einfach mal geg\u00f6nnt.Um Mitternacht passierten wir die Storeb\u00e6ltsbroen<\/span><\/a>, die nachts durch das verschmutzte Kabinenfenster geisterhaft aussieht, wenn man sie freihand fotografiert mit langer Belichtungszeit.<\/span><\/p>\n

\"Die<\/a>

Die Br\u00fccke \u00fcber den Gro\u00dfen Belt um Mitternacht<\/p><\/div>\n

Wir genossen eine wundersch\u00f6ne Einfahrt nach G\u00f6teborg zwischen die Sch\u00e4ren<\/p>\n

\"Unser<\/a>

Unser Lieblingsleuchtturm auf einer Sch\u00e4re vor G\u00f6teborg<\/p><\/div>\n

und unter die Aelvsborgsbron <\/span><\/a>hindurch.<\/p>\n

\"Mit<\/a>

Mit dem Schiff unter die Br\u00fccke durch, sp\u00e4ter mit vollbepacktem Rad dr\u00fcber hinweg<\/p><\/div>\n

Wir verlie\u00dfen erst um 09:45 Uhr die F\u00e4hre, nochmals Umpacken der Sachen, bevor wir um 10:00 den Anstieg zur 50 m hohen Br\u00fccke begannen. Oben wurde mir mulmig zumute (H\u00f6henangst), trotzdem fotografierte ich:<\/p>\n

\"Auf<\/a>

Auf der Aelvsborgsbroen<\/p><\/div>\n

\"Blick<\/a>

Blick auf G\u00f6teborg aus 50 m H\u00f6he<\/p><\/div>\n

G\u00f6teborg ist eine Fahrradstadt mit sehr guter Wegweisung, aber nur, wenn man sich mit den Bezeichnungen der Stadtteile auskennt.<\/p>\n

\"IMG_6482_800x871_Schild_Goeteborg\"<\/a>In Schweden l\u00e4sst die Wegweisung des Nordseek\u00fcstenradwegs oder Cycelsparet leider sehr zu w\u00fcnschen \u00fcbrig! Schilder fehlen oder sind derart verblichen, dass man nichts erkennen kann. Wir hatten mehrere Karten im Ma\u00dfstab 1:50.000 dabei – das half uns au\u00dferhalb von G\u00f6teborg sehr, denn ich hatte zu Hause bereits unsere Route als Vorschlag gemarkert.<\/p>\n

In G\u00f6teborg aber war unsere Karte 1:250.000 zu grob, um sofort den richtigen Weg \u00fcber K\u00e4rra, S\u00e4ve Richtung Marstrand zu finden. So blieb uns ein Umweg um den Lufthavn herum nicht erspart. Schwedens Westen ist kein Flachland – erste H\u00fcgel forderten h\u00f6here Trittfrequenzen. Matthias erinnerte sich an diese Strecke, die er vor Jahren bereits gefahren war…
\nSchlie\u00dflich waren wir auf dem Weg nach S\u00e4ve, parallel zur Bahnstrecke, die wir vor 3 Jahren f\u00fcr die R\u00fcckfahrt nutzten. Nach S\u00e4ve setzten wir \u00fcber die Nordre \u00c4lv \u00fcber mit einer der kostenlosen gelben F\u00e4hren. Die allgemeine Verkehrskontrolle der Polizei kurz vor der F\u00e4hre galt nur f\u00fcr Autos.<\/p>\n

\"Auf<\/a>

Auf der kostenlosen gelben F\u00e4hre \u00fcber die Nordre \u00c4lv<\/p><\/div>\n

Auf der anderen Seite sprang mir beim R\u00fcckschalten auf das kleine Kettenblatt die Kette von eben diesem. Das wiederholte sich ein paar Mal auf unserer Tour. Schnell die Kette aufs Kettenblatt gesetzt und den steilen Berg hinauf. Bei K\u00e4rna sahen wir uns einen alten Buchenwald am Hang der Br\u00e4nneberge an,<\/p>\n

\"Bei<\/a>

Bei K\u00e4rna: Buchenwald am Hang<\/p><\/div>\n

\"IMG_6496_1024x683_K\u00e4rna_Buchernwald\"<\/a>danach rasteten wir an der Mauer des alten Friedhofs bei Lycke.<\/p>\n

\"Rast<\/a><\/p>\n

Bei Tjuvkiol bogen wir auf die stark befahrene Fernstra\u00dfe 168 ein. Diese hatte aber zum Gl\u00fcck einen breiten Radweg bzw. Seitenstreifen. Kurz vor dem Damm zur Insel Nord\u00f6n hatten wir einen ersten Ausblick auf die wundersch\u00f6ne Sch\u00e4renlandschaft Westschwedens.<\/p>\n

\"Die<\/a>

Die ersten Sch\u00e4ren vom Rad betrachtet bei Tjuvekil<\/p><\/div>\n

\u00dcber solche Stra\u00dfe mit Radweg rollt man doch gerne auf Marstrand zu.<\/p>\n

\"Auf<\/a>

Auf dem Radweg neben der 168 bergauf, bergab…<\/p><\/div>\n

Nun nur noch die Inst\u00f6nbro \u00fcberwinden, es folgen noch ein paar H\u00f6henmeter und dann gelangt man auf der S\u00f6dra Strandgatan nach Marstrand. Von der Br\u00fccke hat man wieder einen wundersch\u00f6nen Blick auf die Sch\u00e4ren und die kleinen Buchten.<\/p>\n

\"Eine<\/a>

Eine der vielen Br\u00fccken: die Inst\u00f6bron vor Marstrand<\/p><\/div>\n

Wir fuhren erst einmal in das Zentrum von Marstrand, n\u00e4mlich zum Coop N\u00e4ra (Ringplan 1) mit Geldautomat. Hier holten wir uns erst einmal schwedische Kronen. Ein paar Meter weiter s\u00fcdlich gelangten wir zur Anlegestelle der F\u00e4hre, die uns \u00fcber den kleinen Meeresarm zur westlich gelegenen Seite von Marstrand brachte.<\/p>\n

\"Blick<\/a>

Blick von der Anlegestelle Ko\u00f6n zur Festung auf Kl\u00e4ver\u00f6n<\/p><\/div>\n

Auf der anderen Seite suchten wir die Touristinformation auf, um zu erkunden, ob am n\u00e4chsten Morgen die F\u00e4hre nach Astol auch fahren w\u00fcrde – leider nicht. Nach l\u00e4ngerem Hin und Her entschieden wir uns, ein Taxiboot zu nehmen, das uns f\u00fcr 800 statt 1.200 Kronen nicht nur nach Astol, sondern nach Kl\u00e4desholmen bringen w\u00fcrde. Matthias hatte gut verhandelt, danke!<\/p>\n

Doch nun zur\u00fcck zur F\u00e4hre, denn wir wollten ja noch unsere Zelte auf dem \u00f6stlich von Marstrand gelegenen Marstrand Familje Camping<\/a> aufbauen.<\/p>\n

\"Einfahrt<\/a>

Einfahrt zum vollbelegten Campingplatz<\/p><\/div>\n

Wir suchten auf dem vollbelegten Platz zwei L\u00fccken nahe der Wohnwagen und bauten gegen 18:30 unsere Zelte auf. Danach gab es Abendessen.<\/p>\n

\"Matthias<\/a>

Matthias bruzzelt mit dem Primus-Kocher, im Hintergrund sein Zelt<\/p><\/div>\n

\"Unser<\/a>

Unser Abendessen<\/p><\/div>\n

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Gegen 20:30 setzten wir noch einmal zum Westteil von Marstrand \u00fcber. Vor einem Vandrerhjam spielte eine Life-Band gute alte Rockst\u00fccke. Nach einem wundersch\u00f6nen Sonnenuntergang<\/p>\n

\"Marstrand:<\/a>

Marstrand: Sonnenuntergang<\/p><\/div>\n

machten wir uns auf dem R\u00fcckweg. Um 23:00 Uhr setzte ich dann mit meinem Schnarchen ein…<\/p>\n

Dritter Tag 7.8.2014, teilweise bew\u00f6lkt, warm, leichter S\u00fcdwestwind, trocken
\n<\/strong>Marstrand \u2014>\u00a0 xxx\u00a0 ca. xx \u00a0\u00a0 km<\/p>\n

Nach Duschen, Fr\u00fchst\u00fcck, Abbau der Zelte, Eierkochen und Bepacken der R\u00e4der starteten wir gegen 09:30, um wieder mit der F\u00e4hre in den Westteil zu gelangen. Wir waren bei dem Taxiboot um 10:30 verabredet. So hatten wir noch Zeit, in der bekannten Bergs Konditori <\/a><\/p>\n

\"Bergs<\/a>

Bergs Konditori in Marstrand mit sehr gutem Kaffee !<\/p><\/div>\n

einen ordentlichen schwedischen Kaffee (inkl. Refill) mit Kleingeb\u00e4ck zu verputzen. D\u00e4nen, Schweizer und Deutscha fragten nach unserer Reise. Nun enterten wir das Taxiboot mit netter Kapit\u00e4nin und 6 Wochen altem Baby.<\/p>\n

\"IMG_6587_300x200_R\u00e4der_Taxiboot\"<\/a>

Unsere R\u00e4der,<\/p><\/div>\n

\"unser<\/a>

unser Gep\u00e4ck<\/p><\/div>\n

\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n

\"und<\/a>

und wir an Bord.<\/p><\/div>\n

50 Minuten sp\u00e4ter erreichten wir den sch\u00f6nen Ort Kl\u00e4desholmen<\/a>,<\/p>\n

\"Kl\u00e4desholmen<\/a>

Kl\u00e4desholmen kommt in Sicht<\/p><\/div>\n

\"Abschied<\/a>

Abschied vom Taxiboot samt Kapit\u00e4nin<\/p><\/div>\n

nachdem wir zuvor sch\u00f6ne Ausblicke auf die K\u00fcste genie\u00dfen konnten. H\u00fcbsch sind die Orte an Schwedens Westk\u00fcste. Schmucke wei\u00dfe Holzh\u00e4user und nette Gassen, wie hier in Kl\u00e4desholmen.<\/p>\n

\"Stra\u00dfe<\/a>

Stra\u00dfe in Kl\u00e4desholmen<\/p><\/div>\n

Am Supermarkt in Hafenn\u00e4he noch etwas Proviant besorgt und dann ging es mit R\u00fcckenwind weiter.<\/p>\n

Fortsetzung folgt.<\/strong><\/p>\n

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Nordseek\u00fcstenradweg Schweden 2014 – Reisebericht Unsere Etappen finden Sie als Download hier:\u00a0 Strecke_2014 Durchschnittskilometer pro Tag (inkl. An- und Abreisetag) =\u00a0 Geschwindigkeit \u00fcber die Tage 2 bis 7 im Schnitt\u00a0 km \/ h. Ohne Stress mit Ansehen der Sehensw\u00fcrdigkeiten und … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":824,"parent":24,"menu_order":8,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-814","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=814"}],"version-history":[{"count":29,"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/814\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":884,"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/814\/revisions\/884"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/824"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.auf2raedern.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}